进口品质依然 实拍平民轿跑青年莲花L3

     刹车热衰减，大家对这个说法并不陌生，它就像福彩里的五百万，听说的多，遇到的少。由于车重大、惯性强，载重货车全都使用鼓刹，鼓刹封闭的设计造成散热性能不佳，长时间连续工作后刹车性能会大幅衰减直至失灵，那么采用盘式刹车的家庭轿车，情况又如何呢？是否一样容易出现热衰减情况？今天我们就来做个小试验，给大家展示一下长时间连续工作后，前后盘式制动系统的性能表现。 这次我们用莲花L3手动精英版来配合试验，正好手头有这台车，过几天大家也会看到它的常规体验、测试文章。 在正式测试之前...查看全文>> 更多相关>>

    对于普通汽车消费群体来说，凭着在街头巷尾的“阅历”和通过各种途径获取的一些额外知识，能认得出和能叫得上口的车型是越来越多。但总有那么一些车，对于大众来说显得那么的新鲜和陌生。车型受众面窄是个原因，然而法拉利、兰博基尼不可谓不小众，却妇孺皆知。所以，低调行事隐迹于世是更为主观的因素。我们今天的主角，就是这款低调的隐者——莲花L3三厢 1.6L手动精英型。 “莲花”对于绝大多数国内消费者来说就是这样的车型，除了少数车迷知道这个英国跑车品牌外...查看全文>> 更多相关>>

     莲花汽车在进入国内的这些年里，一直关注度不是很高。许多人很难搞清“莲花汽车”和“路特斯”的关系，“莲花汽车”自称它的“老爸”是国外贵族的“路特斯”，但悲剧的是这个外国“老爸”并不承认这个异国的儿子，至于他们的关系，我也不多说了，百度一下全都明白。今天实拍这辆莲花L3 GT是基于莲花L3改造而来，虽然没有对车辆进行动力、悬挂的改动，但是外型上已经展现出不一样的感觉。 ■外观：更加动感，更符合国人审美 *page* ■内饰：变化位于细节，...查看全文>> 更多相关>>

     距离我最早见到莲花L5车型已经快有一年的时间了。记得，在2010年北京车展上，青年莲花携莲花L5掀背车型和三厢车型首次与消费者见面。当时，见到莲花L5那款与整车设计不是太搭调的“大嘴”中网，顿时让我产生了极大的厌烦情绪。以至于我第一次用《莲花L5实车/参数展前曝光中网较难接受》这种标题，来对一款新车进行车展前的报道。当时，很多网友也在文章回复中表示赞同我的观点。 『注：实拍车型为广告车，做工不代表最终量产车！』 时隔快一年的时间了，昨天一次难得的机会，让莲花L5用最终定妆...查看全文>> 更多相关>>