家用型全能小车 长城凌傲到店实拍图解
车身尺寸方面,凌傲3810mm×1705mm×15400mm的车身尺寸并不能在同级别车中算大,但其采用短前后悬设计,使它却拥有着2460mm的轴距设计,要知道这样的轴距设计已经和A级车捷达、桑塔纳的轴距相接近了,不免让我们对其车内空间有着更多期待。
凌傲的车身侧面看起来时尚运动依旧,这样的设计很不错,笔者认为既然不是商用,而仅是家用的小车就应该造型炫动些,开起来充满个性。凌傲的转向灯集成在后视镜上,较高的转向灯位置可增加些行驶的安全性。
低配车型为钢制轮毂加塑料罩设计,而高配车型则采用铝合金轮毂,此外刹车系统也有区别,豪华型为前盘后鼓式刹车,而精英型则为四轮盘式刹车。低配车型和高配车型的轮胎尺寸没有区别,均是185/65 R15的锦湖轮胎。奇怪的是配备的为H级轮胎,要知道H级轮胎的最高时速承受为210公里每小时,比凌傲的设计最高时速高了不少呢,不如选用个低些的轮胎,将节省的成本用在添加雾灯或是升级轮毂实际。
尾灯的造型略显平和,尾部灯光依次罗列在尾灯内,发光亮度还算不错。
2009年12月30日
外表凶猛内饰精致 长城凌傲静态图解 在今年的广州车展上,长城汽车正式推出全新产品凌傲车型,该车定位于小型车级别,外观设计使用长城概念车i7的设计思想。大胆的前脸让很多人对其有很深的印象。现在i7的量产版凌傲车型已经正式上市,接下来我就带大家一起详细的了解一下这个外观凶猛的“小家伙”。
『长城i7概念车』
第一眼看到凌傲你可能会认为这依旧是款概念车,夸张的前脸,鹰眼式前大灯,直瀑式的前中网进气格栅,让人有一种不寒而栗的感觉。不得不承认长城凌傲的前脸设计让人眼前一亮,在目前国产自主品牌小型车...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月11日
挑战A0级极限 长城凌傲登陆F1赛道 一个充满传奇色彩的F1赛道,一款初出茅庐,全球同步上市的自主品牌A0级小车,却有着不同凡响的吸引力,这二者很难令车迷将其联系起来。不过现实仿佛印证了那句老话,只有想不到,没有做不到。刚刚在广州车展上惊艳亮相的长城凌傲,12月29日登陆亚洲最大的国际赛车场——上海国际赛车场,带来了一场主题为“挑战F1——长城凌傲突破之旅”的试驾会。
在此次试驾体验活动中,长城汽车安排了S线绕桩及6*6入库体验、滑轮车操控体验、弯道加速制动及F1赛道极速体验等丰富的体验活动,并有来自德国、意大利以及中国...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
迎面吹来的运动风 长城凌傲细节详解篇
在2009广州车展上,一向众星闪耀的长城展台今年却只有一颗耀眼的新星,那就是长城凌傲。凌傲是长城第一款主打运动的车型,整车设计运动感清晰,造型精致、前卫,是一款充满时尚感和现代感的车型。
*page*
外形:饱满、圆润与硬朗并存
远看长城凌傲,时尚、动感,有种蓄势待发的感觉,运动特质不言而喻。总体来看,凌傲设计饱满、圆润,同时,边缘部分又有锋利硬朗的特征元素,现代感比较强,车身曲线过渡柔和、平顺,整车的比例协调。
从...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
向精细化靠拢 长城凌傲1.3L全面体验篇
车评概要
· 车身钣金工艺出色
· 底盘调校属于硬朗风格
· 1.3L VVT发动机具有上佳水准
· 车厢设计细心功能强大
· 后座靠背可多角度调节
...
查看全文>> 更多相关>>