老外评车 2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽

引擎

    与V8车型相比，这款车在外观上几乎没有什么差别，除了前后散热格栅上的导流板数量以及排气管的造型。静止状态下，隐藏在透明罩下的V10发动机似乎也能帮你辨别新车，但最有效的证明方法还是靠“吼”。多出的两个汽缸让R8明显提高了嗓门，它不像V8发动机铿锵的捶击声或是V12 发动机尖锐的嘶鸣声，V10表现得更加斯文却又浑厚有力。

2010款奥迪R8 5.2 FSI

    这款V10发动机与兰博基尼盖拉多上所搭载的一样，只是动力比盖拉多稍小，峰值马力为525，比V8引擎多105个单位，扭矩391lb-ft。虽然动力大大提升了，但是注意，这款V10奥迪R8比V8版重量仅多了68磅（31千克）。

2010款奥迪R8 5.2 FSI

    从静止状态开到60英里每小时（百公里加速）仅需3.7秒，最高时速达196英里每小时（316公里/小时）。这种数字足以使R8与法拉利、兰博基尼、保时捷一较上下。

    此外，奥迪R8 5.2FSI还提供两种变速系统可以选择，6速手动变速或是R Tronic变速。无论是哪种变速器，都可以提供较短的换挡行程，且入位精准，极具运动感。只不过奥迪R Tronic变速并非双离合，用在这样一款跑车上，有点过时。

    R8 V10配备了奥迪Quattro全时系统系统，在正常行驶状态下，该系统把15%的扭力分配给前轮，85%分配给后轮。而旧款车型的扭矩分配，前后轮为10/90。

    内部空间

    相比其他超级跑车，奥迪R8的内饰明显要更丰富一些。真皮座椅取代了原有的Alcantara座椅，全新第三代MMI多媒体交互系统也是该车的标准配置。此外，还有倒车雷达，带10个扬声器的Bang&Olufsen音响系统，无线蓝牙、倒车感应等。

2010款奥迪R8 5.2 FSI

    虽然配置丰富，但是R8的中控布置十分简洁。所有的开关按钮使用都非常方便，仪表盘上红色的发动机转速表和时速表格外抢眼，不仅容易辨认，且时时挑逗你的肾上腺。