310马力招摇过市 城市路试凯迪拉克CTS

路感直接，高速过弯时要小心漂移

    在崎岖的上路上体验这款运动车，实在是再合适不过了，毕竟它是在著名的德国纽柏林赛道调校出来的。为了提高运动性，这款车的悬架调校的比较硬，甚至牺牲了很大一部分舒适感。由于CTS是后驱车型，所以在高速过弯时要格外小心出现侧滑，虽然新CTS装备了StabiliTrak动态车身稳定系统（类似大名鼎鼎的ESP系统），但是任何电子装置都有物理极限。新CTS的制动效果比较理想，这得意于加大尺寸的刹车盘，不过刹车踏板的感觉并不太好，整体感觉比较硬，而且前段欲紧不好，需要驾驶者大胆的往下踩踏板。在拥堵的城市驾驶，偏硬的刹车踏板很容易使人产生疲劳感。