舒适省心的紧凑型SUV！试驾雷诺科雷傲

越野表现

试驾雷诺科雷傲

　　国内的城市SUV当中，奇骏以相对出色的越野能力而著称。那么既然科雷傲与奇骏有如此深的渊源，相信大家也很关注它的越野性能，那就一起来看看吧：

试驾雷诺科雷傲

　　越野场地的路况条件并不算险恶，不过其中的驼峰路、炮弹坑、卵石路以及一段比较松软的沙地对于一般的车型来说还是有着不小的难度。在将科雷傲的四驱系统置于自动模式之后，我们开始了对它的考验。

试驾雷诺科雷傲

　　连续的两个小陡坡形成了驼峰路的部分，在拥有27度的接近角、31度的离去角以及206mm最小离地间隙的科雷傲面前，并没有称为难以逾越的障碍。虽然2.5L的全铝发动机226N·m的最大扭矩对于越野来说并不算强劲，但在坡起辅助系统的介入下，两个上坡的部分也变得相对简单。

试驾雷诺科雷傲

　　行至坡底，打开坡起辅助开关，车头微微开始上扬时，需要踩下一半的油门保证动力的输出，当车头上扬至顶点时，踩下刹车，一般在这个时候如果松开刹车，车辆会由于动力的中断而后溜，而此时的科雷傲即使松开所有的踏板，在5秒钟之内也不会发生溜车的现象——坡起辅助系统在发挥作用。接下来由于扭矩有限，还要将油门踩到底，车子继续爬向坡顶，顺利通过。