理想版小车!北京车展SPARK展车已曝光
除了年轻人理想的外观造型,Spark的内饰布局和实用性同样能够满足时下年轻人的需求。拼色座椅和质感良好的内饰完全超越A00级轿车的水准,立体感十足的中控台、漂亮的多功能三幅方向盘、布局合理的中控面板,还有独特的带液晶显示屏的仪表盘都是内饰的亮点。无论是材质还是装嵌工艺都没有太多可以挑剔的地方。
带有多功能控制键的方向盘和独特的仪表盘
此次参展的Spark是一款自动挡车型,这意味着微车中为数不多的自动挡车型又会增加一名新成员,广大女性消费者也将会多一个选择。
虽然身材紧凑,但是Spark的车内并不会过于局促,头部空间非常宽裕,杯架。储物盒一应俱全,贴心的储物格设计让零碎颇多的年轻人能够更好的归置自己的车内空间。
左侧设计了硬币格,很体贴
以上就是我们的探馆前方编辑为我们带来的抢鲜图片,而对于此次参展的Spark究竟是进口身份还是国产展车、搭载的动力是否与海外相同、将于何时国产等广大消费者关心的问题,在即将开幕的2010北京车展上就会揭晓,敬请期待。
2009年8月14日
感受小资情调 试驾体验雪佛兰乐驰1.2L 2004年乐驰由上海通用引入中国生产,但不幸被奇瑞QQ抢得先机,一时间李逵打李鬼,让消费者分不清孰是孰非,更多的人选择了只认腰包,不认产权,使得乐驰在中国遭遇了一个尴尬的开局。但随着国内民众对车认识的加深,和乐驰在各方面的不断完善与升级,让我们清楚地看到:雪佛兰乐驰的春天,真的来了!
身世简介:国产的雪佛兰乐驰属于第一代车型,诞生于1998年,在韩国它的名字是大宇Matiz。作为一款用以取代大宇Tico的微型小车,大宇对其花费了不少的精力,希望以这款小车进一步拓展其...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月14日
改装高增压TURBO引擎 超越小钢炮的乐驰 乐驰——一个非常好听的名字,寓意为快乐的驰骋,或是乐在驰骋,原型车来自于韩国大宇旗下非常成功的经典小车马蒂兹,乔治亚罗的巧妙手笔给它带来了全新的生命与活力,绝伦的设计勾画出它那与生俱来的卡哇伊形象,虽然3545*1495*1523的车身尺寸只能属于微车级别,但是圆圆的大灯,短小精干的前鼻,犹如子弹头一般的车身和近乎垂直的C柱,加上几乎占据了车身四角的车轮,不但带来了无可比拟的视觉享受,还使得它尺寸那并不是很大的车身却拥有着非常不俗的驾乘空间,出色的外形也令它获得了世界诸多国家颁发的设计大奖,它的...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月13日
精悍小车!雪佛兰新spark乐驰图文详解 作为微型车领域少数的合资品牌之一,乐驰拥有不俗外观设计,动力、做工等等方面也都有水准上的表现,但在销量上与自主品牌选手却存在较大差距,尤其是在吉利熊猫、奔奔MINI等新一代微型车陆续上市之后,乐驰更是露出疲态。
[乐驰 4.18-5.18万]
现款乐驰在国外早已停产,甚至最新的下下一代车型也已计划于年内推出。本届北京车展计划展出的乐驰就是全新一代产品,相关消息表明,新车将于明年实现国产。近日已有新乐驰的官方图片曝光,不妨一起了解一下这款新车。
Beat、Trax和Groove三款概念车...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
感受“原单正品” SPARK乐驰1.2L做工测评
尽管这是一款上市多年的A00级微车,尽管它的价格在如今看来依然属于同级别车型中略高的一款。但是看过本文之后相信您也会了解到,为什么有那么多车主甘愿多付出数千元而选择雪佛兰品牌,选择雪佛兰品牌的A00级微车--spark。
一、外观部分
spark乐驰虽然也是雪佛兰旗下产品,但是因为近两年雪佛兰车型的该款换代前脸风格普遍进行了更新,而这一代的spark还留有当年的原型车和老款雪佛兰车系很强的痕迹。车头和车身制造工艺非常不错,各个部分的钣金结合处缝隙都比较小,整体的质量感不错。
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