低碳时代 北京车展静评大众途锐Hybrid

  中控的布局也发生了改变，铝制装饰包边的外圆角矩形空调出风口和运动型三幅式方向盘成为新车内饰的设计亮点。除此之外，途锐还提供其他高科技配置来提升越野能力，比如自适应性空气悬挂可以通过提高底盘获得更好的通过能力，还有为了在越野时能够清楚的了解车身周围的路况，新途锐也可以选装全视角监视器。通过全车多个摄像头将汽车周围的影像显示在中控台巨大的多功能显示屏上。

    动力方面，新途锐总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次出现在途锐车型之上。同时，新途锐取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力单元。变速箱采用的是8挡手自一体变速器。

    首次引入途锐车型的混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时作用可提供最大380马力和580N·m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为7.4L。该车型在纯电动模式下加速至48.3km/h。

    这款混合动力途锐比老款途锐能够节省大约20%的燃油，其百公里平均油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量为193克/公里。在市区中心低速行驶或其他低负荷状况是，混合动力途锐也可以单独依靠电力行驶，续航里程达到50公里。