都市丽人行!长城炫丽CROSS深度评测篇
纠错
2010/5/14 10:26:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
空间及舒适性:
炫丽CROSS在空间方面可谓在同级别车型中有所建树。在此次测试车型中,炫丽是高度上最占优势的车了。即使前排坐姿已经很高的情况下,头部空间依然是非常充裕,腿部空间因坐姿的平直,腿部活动区域也较大,横向空间也非常充裕。完全摆脱了A0级车的局促之感。较高的坐姿,座椅质地相对柔软,坐在炫丽的座椅上有种坐小沙发的感觉,长时间乘坐并不会感觉太疲劳。
但成也在它,败也在它。整个车内座椅的高度颇显突兀,其他的设施好似都按照低坐姿设计的。前面提及的方向盘位置在如此坐姿下放置得过于低矮,虽高低角度可调但因可调范围并不大,即使调到最高的位置也与开大客车时的驾驶姿态相仿。
中控台下方有诸多的储物格,基本都是比较方正的储物格放些日常用到的票据及相对较窄的手机上可,不过拿取时并不便利,特别是带翻折盖的储物盒,当盖子翻折上来后,刚好挡住拿取者的视野,想要找里面的东西只能依靠触觉。况且炫丽的坐姿比较高,从此处拿取物品时需弯腰去够。
水杯架位于储物格的下方,并有可移动式烟灰缸,不吸烟的人可将此烟灰缸取出,此时还可多获得一个水杯架。水杯架对瓶装及听装饮料的固定力还是比较强的,不过问题与之前提及的储物格相仿,拿取时需要弯腰。盲操作不是很便捷,影响了驾驶时的安全性。
车门上的储物槽较窄,只适合放置一些体积不大的物品,细长的开口拿取物品时也并不便利,特别是对手比较大的人来说,拿取此储物槽中的细小物品时,值得采用“剪刀手式”。
后排空间虽没有前排那样宽敞舒适,头部空间因坐姿较高,但得益于这种高坐姿,即使长时间乘坐也不会有太多的疲惫感。但问题出在车内后方视野上,座椅挡住了多半本就不大的后窗,使车内后视镜几乎形同虚设,对于后方安全算是个隐患,消费者在日常使用此车时需要特别注意。
后排座椅可四六开分别放倒,在一定程度上增加装载空间的同时保证人员的乘坐。在后排座椅不放倒的情况下容积在同级中优势并不明显,进深较浅是行李箱容积的一大杀手,且整体造型并不方正,两侧的突起对于放置大件物品是个困难。
2011年8月12日
2011款长城炫丽CROSS 1.5L MT评测体验 长城汽车一直以来给我以稳重扎实的感觉,不过清新脱俗的炫丽CROSS是一个例外,如果你对国产普通两厢小车不太感冒的话,更时尚也更运动的跨界车型也许能吸引你!
个性小车已经成为年轻人购车的主要目标:一是价格低廉,保养便宜,不用背负过于沉重的经济负担,这对刚刚步入社会的年轻人有很大吸引力;二是主打运动,风格时尚,这也迎合了普通青年的审美需求。
所谓跨界CROSS车型,直白地说,就是在轿车基础上所进行的SUV方向改造,主要表现为提高离地间隙、加装越野套件等,这对有着丰富SUV生产经验以及跨界车设计经...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
比精灵有戏 长城炫丽静态全体验
炫丽这款车应该说很多人已经不再陌生了,因为在几年前的车展上,长城公司就已经展出过样车。长城的首款轿车是精灵,应该说是一款内功做得不错的小车。不过由于精灵模仿的对象菲亚特熊猫本身就不是一款很符合国内市场的欧洲小车,因此精灵虽然性价比很高,却未能获得相应的市场份额。作为刚刚涉足轿车领域的长城,把好牌留在后面是必然的,否则最好的牌打出去市场还不接受,结果就尴尬了。炫丽仿佛就是长城轿车项目中的“好牌”,至少与精灵相比是这样。为什么这么说呢?还是随我们一起到4S店里体验一番把!
与长城甚至...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
实用主义者 试驾测评长城炫丽1.3L
测试车型
长城炫丽1.3L精英型
车型售价
5.79万元
测试时间
2008年11月
测试里程
200公里
测试路况
城市公路
长城汽车近期多款新车上市,08年初上市的长城精灵投放市场后在竞争激烈的微型车市场内找到了自己的位置,年底才上市的长城炫丽同为微型车,为什么一年内推出两款微型车?这个问题一直让人费解。目前汽车市场并没有像往年那样风生水起,作为一款国产两厢车,在车市不景气的情况下,因何在微型...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月14日
性价比得到提高 解读新款丽CROSS配置 近日,记者从长城汽车获得尚未正式公布的2011款炫丽CROSS配置表,这是炫丽CROSS自上市以后首次改款。从该配置表发现,新款车型主要在安全、内饰、舒适性等方面进行升级。据悉,新车将于下周上市,先行推出手动挡车型,价格或为6万元左右,性价比也进一步提高。
炫丽CROSS
售价:4.89万-6.79万
2011款炫丽CROSS主要配置变化
配置改变
2011款CROSS
现款CROSS
制动器
四轮盘刹
...
查看全文>> 更多相关>>