“炫丽”多彩 媒体试驾会体验长城炫丽

　炫丽CVT所搭载的是VVT发动机，这款发动机同样装备在炫丽1.5手挡车型上。具有VVT可变气门正时技术的GW4G15 1.5L全铝发动机，最大功率为77kW/6000rpm，在4200转时可以爆发出138N.m的最高扭矩。

　　代号为VT2的CVT变速箱是于比利时PUNCH邦奇公司的产品，虽然这家公司生产CVT变速箱的历史并不算长（上世纪九十年代开始），但他们曾经为沃尔沃、罗孚、MINI等车型提供过CVT变速箱。

　　炫丽这套CVT还提供了S运动挡模式，以及6前速设定的手动模式。在S挡下，日常行车转速会从2千多转升至3000转左右，松油门后会有比较显著的发动机制动感觉，但这换来的是每脚油门踩下去时，更直接和快速的反应。这个S挡与D挡，的确提高了稍微不同的动力性格。转换到手动模式，升降挡的速度一般，估计用来攻弯的表现还不及用S挡。

　　炫丽的悬挂采用前麦弗逊＋后扭力梁式结构，好处是简单耐用，占用的空间最小。底盘设定偏硬，悬挂感觉直接，但压过路面起伏时，没有零碎杂音传入车厢，保持了长城小车底盘出色的传统。虽然高挑的车身设计坐着舒服，却令过弯的侧倾比较显著。总的来说，炫丽的底盘表现维持了长城一贯给人的放心感，乘坐舒适性也达到同价位车的中上水准。

　　虽然活动安排在了下午，而且当天的气温非常的高，但是这并没有阻止各个媒体和被邀车主参与活动的热情，这也侧面反应出了大家对长城这个品牌的好感。小编也非常希望像长城汽车这样的国内自主品牌可以走的更高更远。