低价自动挡生力军 试驾雪佛兰赛欧两厢
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2010/5/31 22:48:00
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★★★★
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内饰与配置：与三厢版一致 EMT仪表有改变
从整体角度上来讲，新赛欧两厢与先前推出的三厢版本基本保持一致，同样的材质，同样的手感。只是新推出的EMT车型在仪表盘的布置方面有些许不同。
方向盘同样没有任何改变，三幅式的设计显得很大气，上佳的握感给予驾驶者信心。三、九点位置还有凹陷设计，在握方向盘的时候大拇指正好安放于此，不易打滑。但按钮式的鸣笛方式还是需要时间去适应。
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方向盘上的鸣笛按钮 |
驾驶员侧安全气囊 |
在手动挡车型之中，仪表盘右侧的档位显示并不具备。EMT车型还增加了手动挡车型所没有的水温柱状显示功能。
在1.4升EMT车型上，CD+AUX接口均有配备。不过即便是1.4顶配车型也只有4个喇叭的音响系统，听觉感受收到了一定的影响。
2010年5月22日
华丽转身 试驾雪佛兰赛欧两厢1.4L EMT 前言：说到“赛欧”这款早已深入人心的小车，十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。当时，它确实引领了国内车市上此级别小车的一个风潮，但随着时间的推移和新产品的不断涌现，赛欧也渐渐淡出了我们的视线，但相信不少人却依旧对那个可爱的别称“赛妞”记忆犹新……。
就在今年年初，三厢版赛欧的发布再次把我们的目光吸引到它身上，虽然十年前那种家庭车标杆的地位早已被淡化，虽然眼前的这台车早已跟当年的那辆小车大相径庭，但不可否认，凭借赛欧当年创下的知名度和良好口碑，我们没有理由不去关注雪佛兰这一...
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重新扬帆启程 试驾通用雪佛兰新赛欧 相信许多人都和我一样，9年前我们认识了赛欧。在那个时候，消费者真正能选择的车型并不多，赛欧是继羚羊世纪星和夏利2000后，第三款合资生产的小型轿车。与其它两家不同，善于做营销的上海通用打出了“十万元家轿”的口号，市场做得有声有色。正是从那时候起，这些合资小车也就给进入家庭的普及型轿车铸上了一个烙印——车型从国外引进，标配双气囊和ABS，起售价格十万元。赛欧回来了，不过一切都变了，除了这个我们熟悉的车名。赛欧来到中国后它在海外的朋友们也纷至沓来，派力奥、POLO、飞度等先后成为了市场上的热点车型，...
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生活不再平淡 试驾雪佛兰赛欧3-顶配版
雪佛兰赛欧，是较早引入国内家用车中的一员，根据当时中国的社会背景和汽车产业的发展状况来看，赛欧的出现掀起了合资车进家庭的一阵热潮，这款家用车也成为很多家庭的第一辆车。时至今日，我们仍旧可以在路上看到不少那个时期的赛欧，可见它生命力的持久。今天，第三代赛欧正式进入我们的生活，在不改变定位和受众的前提下，赛欧3还给我们带来了更多精彩，让我们的用车生活不再平淡。
小型车市场中不乏一些生命力强大的车型，赛欧便是其中一员。即便是购买一辆经济型轿车代步使用，人们也对其有着不断攀升的高要求。想要...
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11秒破百/油耗不到5.6 测雪佛兰新赛欧 新赛欧之前我们已经有过一篇车主的访谈及生活使用体验了，不过毕竟女车主买车都那么感性，所以今天我还是要对一些驾驶感受以及性能方面再发表一些言论，也就是我们的全面测试。
如果用中国的美食对车进行分类，那么那些几百万上千万的超跑和豪华轿车就是血燕熊掌，富有营养但极少有人能够品尝，而几十万的是山珍海味，同样价格不菲，不是随便就能吃的，而十几万的算是高档自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5万左右的车型就算是家常菜了，价格低廉，虽然看起来不那么华丽，但却是踏踏实实过日子的东西。
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