低价自动挡生力军 试驾雪佛兰赛欧两厢
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2010/5/31 22:48:00
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动力与操控:动力输出平顺 操控轻盈灵活
新赛欧两厢1.4 EMT优逸版搭载的是一台1.4升S-TEC III发动机,最大功率76Kw/6000rpm,最大扭矩131Nm/4200rpm。是由1.2升S-TEC II发动机增加排量而来。
配备5速手自一体EMT变速箱为赛欧的自动挡车型。此款变速箱相当于在一款手动变速器上安装了一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。在换挡过程中,它可以自动控制离合器的结合与分离,并带有蠕动功能。
在驾驶过程中,按照提示在坡道起步需与手刹配合操作,以避免溜车状况出现。笔者在试驾过程中遇到坡道停车的状况时,发现用左右脚的配合,左脚控制刹车,右脚控制油门,也可实现平稳迅速的坡起。
新赛欧三厢自推出之时,在驾驶方面就给人们留下了比较深刻的印象。轻快的驾驶节奏,使得其在城市中穿梭游刃有余。
抗侧风能力是新赛欧的一根软肋,希望能在今后的改进之中加以提升,但并不至于影响其穿梭于城市之中。
2010年5月12日
经典家轿 专业摄影师评价雪佛兰新赛欧 外观拍摄;本次新赛欧的拍摄是在林荫树丛里开始的,拍摄之中可以看出这辆车的简练。这时我选择了一些物体作为前景,比如一些树木。拍摄手法还是以一个固定和虚焦变化为主,还添加了一些速度放慢的推摄,将视频表现出节奏感。近景镜头是每次视频突出细节的部分,这次因为想突出赛欧的速度感,还是将近景的拍摄设计了不少固定镜头,目的是让静态的外观拍摄更具静态。
内饰拍摄。我在拍摄中也体会到它细致的内饰做工,拍摄内饰从前排开始,前排的仪表盘和方向盘的虚实变化,可以清楚的体现出每个细节的质感。之后又从后排...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月5日
身形轻巧/适合家用!雪佛兰新赛欧试驾
赛欧,一款真正让国人意识到轿车将走进百姓生活的小车,随着时间的流逝、车型的更替,当人们已经逐渐淡忘了它的存在之际,上海通用适时地推出了全新雪佛兰赛欧。从市场定位和价格来看,毫无疑问新赛欧依然是一款相当生活的家用小车。
内饰做工精致,操作容易上手
在上海通用的产品线中,雪佛兰新赛欧目前是定位于Spark乐驰和乐风之间的一款小型车,但是从一开始接触就能感觉出新赛欧品质和驾驶感受的全面升级。外形就无需我更多地介绍,新赛欧看起来的确要比上一代车型年轻、时尚许多;车内虽然较多使用了...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月3日
实拍雪佛兰新赛欧三厢1.4L 手动幸福版
新赛欧在上市之初的广告片给人带来了不少的惊喜。笔者觉得上一代赛欧从上市之后带给国人的是一个名字、一款轿车,似乎带给我们的更是一种拥有家用轿车后幸福的感觉。随着时间的推移,上一代赛欧已经离我们远去,新一代赛欧也推出了两厢和三厢的车型,带给我们耳目一新的感觉。
上海通用在发布新赛欧近两年之后,新近又推出的四款新赛欧幸福版车型,新车在新赛欧优逸版基础上新增倒车雷达、遥控钥匙、铝合金轮毂三项配置,价格区间为7.23-7.93万元,进一步增强了其综合实力和性价比。此次实拍的车型是新赛欧三...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月21日
儿时的伙伴 专业评测雪佛兰赛欧感受篇 如果只是1+1+1。。。这么计算年份的话,我们并不会觉得时间过得有多么的快,可是当暮然回首之时我们却发现已然身处于21世纪的第十个年头,这距离我们的童真时代已经过去了将近20年。
我们的童年没有什么汽车的概念,那个时候能买得起汽车是一件特别大的事,除非家里是领导干部或者家资丰富、关系网广博,否则没有人能对汽车幻想。而且更关键的是,那个年代的汽车实在是太少了,家庭用车更不用提。相信大家都还有印象,上海通用曾经以一个10万元就能买到自己的家庭用车的理念推出了当时还是别克的赛欧轿车,一时间受到...
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