动感外形/理性心 测评沃尔沃XC60 3.0T

沃尔沃在安全领域上的创新追求大家都有目共睹，历史上多个安全概念或装备都出自沃尔沃，所以沃尔沃向来给人安全性很高的印象，甚至已经成为沃尔沃的一种品牌内涵。新车型XC60在安全性方面亦有所表现，它首次在国内销售的车型上装备了city safety自动刹车系统。

这套系统通过安装在车辆前方的各种感应装置，扫描车辆前方是否有障碍物，同时结合电脑收集到的驾驶者操作信息，然后判断是否会出现碰撞的可能。在时速低于30公里的时候，车辆与障碍物之间越来越近，如果驾驶者没有刹车动作，系统会判断为可能即将发生碰撞，然后自动将车辆刹停，以避免事故的发生。经过我们多次实验，每次刹停之后车辆与障碍物之间的距离大概保持在30公分左右。由此看来，这套系统很适合在市区走走停停的路况，尤其是新手，可以防止跟车太近而追尾别人。

也许有人会质疑，这样会不会容易被别人追尾的呢？这套系统的开发人员当然也有考虑到这个问题。所以当车速超过30km/h，遇到上面的情况，系统并不会将车辆刹停，而是提供一定的制动力，以减低车速，理论上会降低即将可能发生碰撞的损失。

对老驾驶员来说，或许会觉得这套系统有些多余，因为他们觉得自己看位也很准。这个时候可以通过转向灯上的开关来启动或者关闭自动刹车系统，这套系统默认是打开的。由此看来，XC60的这套自动刹车系统还是很人性化的。

为了更清晰直观反映这套系统，我们做了几个简单的实验，分别用人手举旗和人为设置的障碍物来考验自动停车的可靠性。结果我们发现，这套系统在探测障碍物方面还是有疏漏的，当障碍物是中空的时候系统就无法探测了。我们将过程拍了下来。请看下面的视频：

虽然是豪华紧凑型SUV，但XC60在车厢便利性方面还是做足了功课，有着不错的车厢功能。

手套箱开口以及容量都中规中矩，能满足容纳各种小物品；低配版本无导航，屏幕位置则被开拓成一个开放式的储物格，像手机、钱包等随身物品可以放在上面，不过停车、洗车的时候一定要带走，因为这个位置十分显眼。

前排中央储物箱同样不是很大，并不能容纳一些较大件的物品；前方有两个带滑盖的杯架，拉上之后车厢显得比较整洁。

四个门壁板都有储物格，大小可以应对常见的饮料瓶，非常不错；后排中央手枕打开之后可以提供两个杯架以及小小的储物格。

XC60前排座椅宽大而厚实、软硬适中，前排可以多向电动调节，驾驶座还有3组记忆，三个不同的驾驶者可以很快就调出自己的坐姿，看来沃尔沃觉得XC60是完完全全的家庭用车——每个家庭成员都会用它。

后排座椅同样比较宽大，而且头顶空间相当宽敞（头顶空间都为95cm），纵向腿部空间为82cm，虽不至于能让人翘起二郎腿，但也已经达到了君威的水准，不会让乘客感到委屈。只是相对宽大的座椅，后排的头枕显得有些“小气”，看起来不是很协调，应该是为了更好的后排视野。

我们还发现这样一个细节，试驾的这部XC60的真皮座椅乘坐起来有些“滑”，尤其在左右拐弯的时候明显感觉到身体跟座椅之间的摩擦力不够。