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真正的运动豪杰 别克英朗XT测试评价篇

  纠错  2010/6/14 10:09:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
  漂亮的五幅式轮毂充满力量感,再加上运动版车型上尺寸为225/50 R17的大号轮胎,赋予了英朗一套漂亮的“运动鞋”,而且这套“运动鞋”与英朗在欧洲的兄弟雅特完全是同款,样式一摸一样。

    内饰:红黑配色,变色仪表盘最抢眼

    品味过了英朗的外观再坐进车内。英朗的内饰采用了红黑搭配,强烈热情的颜色对比突出了车辆的运动色彩,而包裹性很强的绒布座椅从你入座开始便将你的身体牢牢包裹起来。让你一下子感觉到“五门轿跑车”的名副其实。

    车内包裹性极强的桶形座椅看上去就很爽,而使用绒布面料也是为了增加摩擦力。不过坐在驾驶座时发现了个问题,似乎A柱的设计有点宽大并影响了部分视线,虽然这样增加了车身强度,但良好的视线也是非常重要的。

    英朗的方向盘看上去做工很好,黑色真皮配合细密针脚的红色缝合线,真是标准的运动范。方向盘只有右侧带多功能键,用来调节音轨和音量,因为受造型设计的限制,调节音量的按键比较小,而调频的拨轮虽然可以拨也可以按(分别上下翻和确认)但并不顺手,力度不太容易掌握。

    值得炫耀的是英朗的仪表盘,平时状态下和君威一样都是冰蓝色的背景光,而当您把位于中控台上“Sport”键按下后,仪表盘会变成非常挑逗你激情的火红色,同时伴随着急速上升的转速表指针,真的很运动。

2010年4月15日

升功率超80Kw!试驾通用别克Turbo车系
    在目前市场主流自然吸气发动机升功率在50 kW/L上下、主流涡轮增压发动机升功率在65 kW/L上下的背景下,别克Turbo发动机以领先动力科技,打造细分市场最强大的升功率输出:超越同类涡轮增压发动机达20%、超越自然吸气发动机更高达50%,彻底颠覆了“排量决定功率大小”的定律,更定义了涡轮增压发动机领域的全新动力标准。 在别克品牌“全球平台,欧美技术”的带动下,基于双流道涡轮增压和直喷技术的2.0T发动机横空出世,于2009年率先装备在新君威之上。由于采用了先进的发动机技术,其进排气系统...查看全文>> 更多相关>>
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