300公里多路况体验博悦1.4T的驾驶快感

在进入下一个环节之前，我们把博悦送进了洗车房。间隙的时候来回顾下博悦的诞生。

博悦从概念车到量产只用了18个月的时间，这个速度在高度成熟的欧洲市场有点难以置信。菲亚特终于因为它的不可靠付出了代价，所以高层急需一款品质高度提升的作品来改善日渐低迷的品牌形象。博悦（Bravo）就是在这样的一个背景下诞生。事实上，无论是外在还是内在，博悦作出的表率都是有目共睹的。

譬如曾经的菲亚特在人体工程学方面的设计向来是很独特，你从国内市场极少数的意大利制造车型中就可以发现这一点。座椅的调整方式，车内外门把手的位置和开启方式，中控台的布局从来都不是走国际惯例的。

博悦作出了很大的改观，我们不需要重新再作适应。所有的操作都是熟悉的，中控台的按钮布局也是十分清晰，层次分明。能够体现出这是一款运动型车诉求还在于整个仪表盘略倾向于驾驶席，所有跟驾驶相关的操控界面紧紧的围绕在离驾驶者最近手的位置。