非简单计划 上海通用别克英朗GT试驾篇

同英朗XT相同，英朗GT车型的后悬架采用的也是出自欧宝的增强型符合扭力梁悬架加瓦特连杆。实际一点将它就是在扭力梁上悬架的基础上增加了一个中间活性连接的横向稳定杆，这样可以在一定程度上加强车辆后悬架的操控性和稳定性。

虽然英朗GT使用的均为此套悬架系统，但在1.8升和1.6T车型两款车之间厂家的调校是不相同的，1.8升车型的悬架调校的更加偏软一些，舒适感更强一些；而1.6T车型在悬架的弹簧阻尼方面调校的则更加偏小，整体感觉更加偏硬一些。从厂家的资料我们了解到，英朗GT的1.6T车型不仅徒有其表，它与1.8升车型相比底盘降低了12毫米；前避震器复原弹簧刚度提高50%，后悬扭杆梁刚度提高30%

除了悬架方面，在油门和刹车方面这两款的调校也不尽相同，1.8升车型油门开始较为迟缓，后端的力度开始偏硬，而1.6T车型的油门则自始至终都保持着沉稳的感觉。此外，在制动踏板上，1.6T车型的制动踏板脚感也要比1.8升车型要软一些。