家用也很运动 测试运动型睿翼轿跑2.0L

　在睿翼轿跑车型里，2.0L车型主打性价比。在油耗方面，用户会比2.5L车型的用户更加敏感。我们在对睿翼轿跑2.0L车型进行的油耗测试应该讲比较满意。

　　试驾路况集中在城市拥堵路段，比例占到了80%，其余则在环路及出京高速，约20%。因天气炎热，试驾全程开启空调及音响等电器。简单的说我们并没有为降低油耗而考验自己的忍耐力，一切都与日常驾驶出行相同。

　　测试行驶里程为167.3公里，加油15.6升，共102元。最终测得睿翼轿跑2.0L车型的百公里油耗为9.32升，平均100元人民币可连续行驶164公里。需要说明的是2.5L车型我们测得的百公里油耗为9.68升，两车的油耗差别并不算大。

　　动态测试部分我们首先测试睿翼轿跑2.0L车型的0到100公里加速。

　　起步瞬间睿翼轿跑2.0L车身姿态保持比较好，较短的悬挂行程让前悬的拉伸感觉并不十分明显，坐在车内也不会有明显的抬头感觉。只是在起步的瞬间驱动轮出现比较明显的打滑，这对于加速成绩多少会产生影响。

　　睿翼轿跑2.0L的加速测试结果，0到100公里时速的加速时间为10.89秒，0到60公里加速时间为6.78秒。这与官方给出的加速数据非常接近，而这样的加速成绩与动力表现基本吻合。需要注意的是，0到60公里的加速时间6.78秒，这样的成绩并不算很好，所以可以说明前段加速并不十分有力，但后段的持续有力弥补了初期的发力不足。

　　睿翼轿跑2.0L的刹车表现在我们的体验中就给人非常扎实可靠的感觉。制动时车身的俯冲姿态比较明显，尽管前悬行程较短，但还是可以看到压缩的比较强烈。

　　100到0制动测试成绩为40.85米，这一最好成绩是在第一次测试时做到的，五次制动的平均成绩为41.72米。这样的成绩与同级车相比算是比较优秀的成绩。

　　连续制动测试成绩的差异不大，并没有明显的热衰减。

　　总结：

　　作为一款家用轿车，睿翼轿跑2.0L似乎更够格，优雅的掀背设计和全黑内饰设计感很强，审美疲劳在睿翼身上始终不存在。对于更多人来说2.0L已经可以满足全部动力需求，毕竟睿翼轿跑更多时候行驶在公路，再猛烈的动力输出在拥堵面前都只能忍气吞声，徒增油耗。