华贵经典感受英伦风范——实拍荣威750
中控顶部的白色石英钟复古华贵
多功能显示屏幕在倒车时还可充当可视影像系统
高配中,此屏幕还可以作为GPS导航系统显示)可以看出,荣威的影音系统比较实在,功能方面绝对够用
提供了8向电调和手动腰部支撑,而座椅记忆功能的缺少也损失了一定的档次感
后排就像是一件欧式古典的双人沙发,只不过这套沙发没有想像中的软,想体验那种陷进去的沙发感觉是不可能的,但硬硬的支撑也很是舒服,整体感觉属于硬的很舒服那种
天窗的设计让车主在开车的同时还能更亲近大自然
无论是动、静、家用还是商务,荣威都能以自己的方式理解着其意,同时,它也告诉我们,不是仅靠车身就能决定商用,也不是凭借配置就能征服家用,其实一种气度就足以……时而沉稳、内蔹;时而自信、张扬,你尽管可以拿它与其他车型进行比较,但当你决定比较的那一刻,你已经开始慢慢被它所感染。
2011年10月24日
城市路况得心应手 试驾荣威750Hybrid 相信“十城千辆”工程对于很多网友而言都比较陌生,因为它是一项针对新能源车的鼓励政策。其中规定混合动力车型根据混合程度以及燃油经济性的不同,每辆车最高可以获得5万元的政府补贴。而上汽集团推出的这台荣威750Hybrid混合动力轿车正符合上述工程的相关规定,购买该车可以获得3.2万元的政府补贴,只不过这只针对公务用车。
[荣威750 16.28-25.18万]
虽然该工程并没有让普通消费者享受到购车补贴,但至少荣威750Hybrid混合动力轿车23.68万元的售价相对而言还是比较亲民的。...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
追求澎湃 评测荣威750 1.8T迅雅版AT 一个品牌的成功,首要因素在于它的定位。荣威作为一个全新的自主品牌,成功杀入中高级车阵营之后,此款1.8T车型的造势可谓声势浩大。1.8T 车型的定位较2.5车型偏向年轻,注重操控与性能,因此试驾路段被安排在具有99道弯的张家界天门山,这种路段的试驾,不光是考验动力性能,对底盘、悬挂、制动乃至转向系统都是一个全方位的考验。
本次试驾的路段分为两段,一是从长沙开往张家界的390公里高速铺装路面,一是冒雨从山底经过99道弯直插海拔1518.6米山顶的盘旋山路。由于车身较重,底盘扎...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月7日
实现零排放 实拍荣威750氢燃料电池车型
目前市面上新能源车型动力系统比较普遍的是采用纯电动或者油电混动技术。但其实还有一种前景更广阔的能源可供利用,那就是氢燃料。虽然它在实际使用方面还有很多问题需要解决,不过这并不妨碍一些汽车品牌研发氢能源车的热情。这其中包括宝马、本田等品牌,上汽荣威也是其中之一。
近日荣威的新能源车型E50、550 PLUG-IN以及750氢燃料电池车正在进行新一轮高原测试,并邀请了部分媒体参观。因为E50、550 PLUG-IN之前都曾经试驾过,所以采用氢燃料电池的750就成为大家关注的焦点。下面我们就来一...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月9日
英伦风格尊而不贵 实拍上汽荣威750E 荣威750E作为英国罗孚品牌的中国版延续产品在同级别的轿车中,也许配置不是最齐全的,应用的技术也不是最先进,但这款车不只是一辆机械与电子技术完美融合的汽车,更多的还有车型背后所蕴涵的皇室贵族气息和英伦绅士的品味得到的传承的。
荣威750E豪雅型
4.865米卷长的雪茄型车身体现出这款车的卓绝风范,而2.849米的轴距(比原型车长100mm)带来的车内空间感只有身临其境才能体会。
饱满的汽车前脸
前脸细节特写
荣威的前脸造型有着“老”款罗孚75的影子,一体式的XEN...
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