变芯计划 实拍雷克萨斯三款小排量豪车
外观上没有什么改动,动力的变化直接采用汉兰达2.7L丰田IAR-FE直四引擎最大187马力的功率输出,和252牛米的峰值扭矩。总体动力的感觉,应该和2.7L版汉兰达一样,只不过RX要显得更豪华。应该说随着RX 270的推出,在市场方面,RX 270就可以同汉兰达2.7L紧密的形成一个SUV的销售体系。
减少排量小改款车型也许很难成为车市的焦点,但是对于雷克萨斯来说却是挽救销量的重要底牌,将自己的入门级产品拉低底线 就意味着拥有更多的用户群,而对于消费而言能以更低价格买到心仪的产品也未尝不是一件好事。目前4S店中已经开始接受三款车的预定但具体提车时间不详,喜欢IS 300车型的消费者也要抓紧时机在最后甩货期间出手绝对物有所值。
2011年9月18日
这才是正版IS 雷克萨斯IS 4GR-FSE车型 曾经专供中国市场的IS300称不上100%的纯正雷克萨斯IS,因为它搭载的是国产皇冠/锐志上那台3.0L发动机,这次引入的IS250则是使用了4GR-FSE缸内直喷引擎的原版车型。
雷克萨斯的诞生就是为了在北美市场对抗欧系的豪华品牌,按日本人的精细自然不会遗漏任何一个对手,更何况是宝马这样的强劲对手,所以IS系列从1998年诞生始就被赋予了对抗宝马3系的使命,瑜亮之争就此展开。英雄的诞生必有着平淡的起源,IS的底蕴自然不能和3系抗衡,就像国内的诸多自主品牌一样,最开始IS也基本借鉴了3系的车型...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月27日
细腻优雅 实测雷克萨斯IS 300 F SPORT 直至今日我仍然清晰地记得,在4年前初次接触第三代雷克萨斯IS的感受。那时的IS 250还没有换装涡轮增压发动机,2.5L V6搭配6AT的动力组合让这个看起来激进夸张的家伙拥有着极为细腻油润的驾驶感受。那感觉很奇妙,它没有宝马3系那么冲,但绝对值得细细品味。
如今,第三代IS迎来了中期改款车型。新车在外观上做了小幅修改,动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合,并将车系更名为IS 300,同时官方售价也做了下调。我们此次测试的是IS 300 F SPORT,官方指导价为3...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月31日
外形设计更加动感 雷克萨斯新款IS官图
日前,雷克萨斯在海外正式发布了2016款IS的信息,新款车型的一大变化就是新增了两款发动机选择,此外新车还在配置上有一些升级。
外观方面,2016款IS基本没有什么变化,新车主要在动力系统进行升级。新增的IS200t车型搭载的是2.0T发动机,最大功率输出为245马力,峰值扭矩为350N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱,IS200t采用的是后轮驱动。
新的IS300四驱版则搭载的是低功率版的3.5L V6发动机,最大功率输出为258马力,峰值扭矩为319N...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月6日
展现它的特别之处 实拍雷克萨斯IS 300h
注:下文中,雷克萨斯IS 300h F-Sport将简称“IS 300h F-Sport”,雷克萨斯IS 250 F-Sport将简称“IS 250 F-Sport”。
● 外观部分:变化明显,造型极具运动感
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● 内饰部分:采用全新家族式设计
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