配置高是亮点—抢先试驾进口起亚凯尊！

驾驶篇

引入国内的凯尊所搭载的是一款标号为Theta II的2.4L汽油发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为230N·m，从数值来看就不是什么激烈驾驶的车型，而且从我们的实际驾驶情况来看也印证了这一点。凯尊的油门响应整体来说还算不错，尤其是前段还是非常积极的，基本在3000转左右时会给人一点惊喜的感觉，但是当转速超过3500转后，会感受到这款发动机还是有点力不从心的。

我们今天的车内是乘坐了3个人，大约装载了3个行李箱左右，在这样的情况下，凯尊从0km/h的时速加速到100km时还是比较轻松的，但是当车速达到140km/h后，即使油门到底，凯尊也只是给你一个温柔加速的感觉，缓缓地会加速到180km/h,然后就会有相应的语音提示你已经超过了180km/h，应该减速了。

刹车相对于油门踏板来说就要吃顿那么一点点了，从我们实际的驾驶情况来看，刹车踏板的硬度属于比较偏硬的那种感觉，需要稍微用点力气去踩，而且凯尊的刹车要比其他的日系和德系车要反映吃顿一点点，即你要比平时用更大的气力去踩踏制动踏板，此时才会有你想要的效果，我们的一个同行就是没有控制好踏板而在红绿灯处冲了过去···，后来听他说是想踩，但是力度用轻了，所以没有减速成功。