做工绝对精细 起亚凯尊全方位质量评测
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2010/10/8 15:07:00
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★★★★
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二、车门部分:
起亚凯尊的车门拉手为镀铬设计,开启方式为“拉动式”,其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象,并且开启时手感比较厚重。智能无钥匙进入系统,驾驶员在接近车身时,只需拉动车门即可解锁。对于乘客来说十分方便。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大,上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条,橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
起亚凯尊车门内侧拉手采用镀铬设计,在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外,车门内拉手周边配件的做工也很细致。拉手前方设计为两组的座椅记忆功能。
起亚凯尊车门内板为真皮材质,感觉十分舒适,长途驾驶时手臂长时间搁置不会感到不适。整体做工十分细腻,具有大厂风范。
起亚凯尊的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。前排车窗为一触式按键。
2010年9月7日
光影魔术手到来 起亚凯尊店内精彩实拍 谁能会想到起亚凯尊与福瑞迪是出自同一设计师之手,而这名设计师正是起亚的时尚达人——彼得·希瑞尔。尽管彼得老哥已经年过半百,但他对于时尚的追求始终没有停歇。从福瑞迪到新索兰托,从新索兰托再到全新凯尊,每一款车都被彼得赋予了不同的风格。彼得·希瑞尔想要将起亚凯尊打造成一款“光与影”相结合的动感车型,除了家族式固定设计外,尝试融入一些新的设计理念,这才是彼得·希瑞尔作品的迷人之处。
实拍车型:起亚凯尊2.4L旗舰版
起亚似乎想要用凯尊作为翻身之作,要知道在凯尊问世之前,起亚的中...
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援军杀到 爱卡青城山超强进口起亚凯尊
凯尊的横空出世吸引了众多人的目光,在2009首尔国际车展上首发KND-5的概念车终于走入了人们的生活,作为欧菲莱斯的换代车型这次起亚对凯尊做出了大刀阔斧的改进,感官上比起“老气横秋”的欧菲莱斯来说年轻了很多。在尺寸缩小之后起亚也向消费者发出了信号这款车正逐步向运动性能靠拢,但是在竞争激烈的运动性中高级车市场,凯尊又是否可以成为起亚的有力后援呢?
此次试驾活动被安排到成都,刚刚走出机场就看见凯尊静静地等在那里,敦厚的车身让人感到很强的安全感。锋利的车头最能吸引人的...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
依然主打高性价比 海外体验新起亚凯尊
受最近的全球经济危机影响,许多豪华汽车品牌逐渐将自己的势力范围扩展到小型车市场,这其中以奔驰、宝马和奥迪这样擅长制造豪华车的厂商为主。而像现代、雪佛兰和丰田等家用车厂商,则将主要精力放在了豪华中型车市场,此次我们试驾的起亚凯尊,即是一款如此定位的韩系高端车型。
起亚凯尊的诞生,主要是为了弥补旗下中型车和豪华车之间的空白市场,而新款凯尊以豪华中型车的定位,在汽车本身的价值上加入了更多附加值概念,也许起亚期望未来将自己打造成为“奢侈品牌”。不过,起亚目前的核心任务是为客户提供有价值的产品和...
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定位为中大型轿车 起亚新K7实车图曝光 起亚全新K7(国内此前为凯尊)实车曝光,该车将于今年底或明年在韩国市场开售,未来或仍以进口形式出现在国内市场。新车定位为中大型轿车,车身长度达到5米左右,前脸装配家族标志性虎啸式进气格栅,车尾配有与奥迪A8相似的贯穿式尾灯,灯腔内部闪电状灯带极为讨喜,为较为中庸的造型注入了活力;内饰配有12.3英寸液晶大屏,并配备多项实用及安全辅助功能;动力搭载2.5L、3.0L V6自然吸气发动机或2.4L混动系统,传动系统匹配6速/8速自动变速箱。
视线回到国内市场,目前起亚在...
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