光影魔术手到来 起亚凯尊店内精彩实拍
谁能会想到起亚凯尊与福瑞迪是出自同一设计师之手，而这名设计师正是起亚的时尚达人——彼得·希瑞尔。尽管彼得老哥已经年过半百，但他对于时尚的追求始终没有停歇。从福瑞迪到新索兰托，从新索兰托再到全新凯尊，每一款车都被彼得赋予了不同的风格。彼得·希瑞尔想要将起亚凯尊打造成一款“光与影”相结合的动感车型，除了家族式固定设计外，尝试融入一些新的设计理念，这才是彼得·希瑞尔作品的迷人之处。
实拍车型：起亚凯尊2.4L旗舰版
起亚似乎想要用凯尊作为翻身之作，要知道在凯尊问世之前，起亚的中型车销量十分惨淡。无论是国产的远舰，还是进口的欧菲莱斯，在当时中国街道上是很难见到的。起亚拼了！起亚赌了！北京车展中亮相的起亚CADENZA就如同广岛原子弹一般杀伤力十足，冷酷且动感的外形深入人心。
2010年8月19日，凯尊正式在中国地区上市，此次进口的车型只有2.4L排量一种，可以看到它的针对性十分明显，就想和凯美瑞、雅阁一拼高下。凯尊三围尺寸分别为4965*1850*1475mm，轴距为2845mm，从尺寸上看，凯尊还是拥有相当不错的竞争力，至少轴距方面比凯美瑞、雅阁都要长，这一点很重要，它关系到了内饰后排空间的问题。
凯尊拥有一副冷酷的外表，这一点与福瑞迪当初亮相后的效果是一样的。似乎彼得·希瑞尔非常喜欢极具攻击性的设计风格，这也许是他在大众期间磨练出来的。凯尊车头鲜明的家族式H型中网进气格栅配以线条分明的X型轮廓，效果动感时尚，很难让人想到凯尊是一款中型车。
凯尊前大灯造型十分犀利，当打开示宽灯后，编辑大为震惊！凯尊示宽灯设计的相当华丽，C型示宽灯将大灯整体轮廓完全勾勒出来，配合近光灯周围的镀铬装饰，科技感非常突出。在主动安全配置方面，凯尊旗舰版为用户提供了近光氙气大灯，自动头灯以及大灯清洗等功能。
凯尊的车尾风格异常丰满，大屁股风格似乎与车头犀利写实派有些不太相搭配，同时尾部线条结构的汇聚也会让人联想到某一款车型。韩国车偏爱使用镀铬装饰条，从劳恩斯到老款欧菲莱斯，全身镀铬装饰条那是必不可少的。凯尊也不例外，大大的镀铬装饰条横穿了整个后保险杠，这让原本丰满的尾部看上去更像是一块夹心蛋糕。
凯尊采用了一套17寸十幅式铝合金轮毂，轮毂造型沉着稳重，可以看到每个辐条上都会有一个类似波浪形的小花纹，在沉稳中又暗藏着一丝跳动。此外，轮胎采用了市面上比较罕见的NEXEN耐克森品牌，轮胎规格为225/55 R17，至于轮胎对于抓地力以及噪音评定究竟影响多大，我们会在之后的动态测试中为您讲解。
