绅士也能很强悍! 深度测试国产大众CC
对于一款轿跑车来说,加速性能只是一方面,操控功底如何也是很重要的。在绕桩测试中,CC的驾驶感受可以用“张驰有度”来形容,车身虽然宽大但并不失灵活性,精准灵巧的车头指向,能够帮助驾驶者更加细腻的来控制车辆的动态。
车尾状态也很规矩,并没有不稳定的情况出现。即便是把速度一再提高,极限来临时车尾依旧十分的平稳,让ESP稳定系统几乎找不到用武之地。
即使有很好的操控底子,也要合理的去驾驶。CC的操控性能虽然强悍,但是面对紧急并线这样的激烈驾驶也有些招架不住。如果你太快入弯,车辆先回出现短暂的转向不足,然后便是明显的横向滑动,好在ESP十分的理智,立刻出面干预,帮助车辆恢复到正常的行驶轨迹。
● 测试总结:
就驾驶感受而言,除了惬意之外CC还能带给你一种随心所欲的享受。无论是平直的高速公路,还是蜿蜒曲折的盘山道,CC的应对都是那么的自如。CC作为一汽-大众目前的最高端车型,不论是工艺还是对细节的处理显然比迈腾有大幅度的飞跃,与迈腾的朴素实用相比,CC可以满足更多精神层面的追求。虽然以动力性能而言CC 2.0 TSI还不能代表大众汽车高级别的驾驶乐趣,但它很适合展现优雅的气质,也足以满足日常使用的需求,偶尔也可以拿出来炫耀一下,满足你的虚荣与狂野。
2021年3月12日
8速手自一体变速箱 大众全新CC实拍曝光 近日,一组大众全新CC(海外名为Arteon)的实拍图被海外曝光,新车已在国内以及部分海外市场上市开售。据悉,海外版车型动力将搭载2.0T涡轮增压发动机,传动系统升级为8速手自一体变速箱,而国内市场以及部分欧洲国家则选用了7速双离合变速箱。
外观方面,全新大众CC配有R-line运动套件,前脸采用大尺寸多横幅式进气格栅设计,两侧搭载了大众集团最新的矩阵式头灯。车身侧面装配了双色多辐式铝合金轮毂,并采用了溜背式造型和无框车门设计,进一步提升了车型运动感。新车天窗部分做了熏黑处理,尾门...
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从帅小伙变身潮男 体验一汽-大众新款CC 大众CC曾被誉为“大众最美车型”,并且从奔驰CLS手中接过衣钵将四门轿跑车真正的发扬光大。不过,上市几年的一汽-大众CC感受到来自竞争对手的巨大压力,上海车展发布了中期改款可以看到它开始朝着家族化方向靠拢,特立独行的模样不见了,动力系统则还是延续了现款搭配。“大众最美车型”是否从帅小伙变身潮男?试驾文章见分晓。
外观变化是新款CC的重点
活在夹缝里的一汽-大众CC这几年销量还算不错,这还是在上有宝马3系、奥迪A4L等常规豪门,下有别克君威、蒙迪欧-致胜、丰田锐志等一干悍将,还有自家兄...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月15日
保守和商务起来 到店实拍一汽-大众新CC 当大众家族外形渐趋一致之时,审美便随即出现高度疲劳。直到,2008年北美车展四门轿跑车CC的惊艳亮相,凭着动感的腰线和俊俏的脸庞,曾一度被誉为“史上大众最美车型”,以致在国内自上市至今处于热销抢手状态。然而,大众还是决定对CC进行改头换面,此次改动主要集中在前脸和尾部,内饰也进行细微调整。从变化来看,新款CC的设计美感犹存而细节却变得更加保守和商务起来了。
虽然CC很畅销,按照大众计划还是决定对CC进行改款,去年11月新款CC在洛杉矶车展全球首发。改动主要集中在前脸和尾部,内...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
足够美 谈一汽-大众CC 1.8T VOLKSWAGEN CC注定是又一个短时间内无法被逾越的车型,因为你很难再找到另一款只用25万无,就可以提供如此流畅运动线条又有4扇无框车门的轿路车。率先推出的2.0T车型已经摆出了几近脱销的姿态,我想没有人会因为外观而拒绝CC。但2.0T的售价却成了不少追随者的障碍,是不是需要下定决心追加预算成了问题的关键,这使1.8T出现时几乎所有人的目光都聚焦在售价上。25.28万元,一辆CC1.8T尊贵型可以提供给你这个级别里足够多的配置,最重要的是你用更低的价格买到了一辆CC,这是一辆靠外观就足以说明大部分问题的车。
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