代表着试驾/纯粹运动 全面感受宝马1系
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2010/11/20 15:25:00
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好了,再来看看轿跑版车型的后座吧,显然,这里并不是他的强项,甚至相比之下比两厢版车型都略显紧凑,不过好在轿跑车的车门尺寸较大,使得后排乘客上下车比较轻松。而对于敞篷版车型来说,那些身手敏捷的年轻人或许会跳进车内,至少我更愿意这么玩儿。
在后备箱的空间问题上,显然是硬顶车型更具优势,同时硬顶车型还可将两个后排座椅4/6分放倒,此时便可容下更大的物品。而敞篷版车型的在开篷状态下后备箱空降就相对狭小,两个小号登机箱基本就能达到它的极限。但我们换个角度看问题,既然敞开车顶,那么为何不把那些多余的东西都放进车里,头顶天空无限大,若是够胆也可以去挑战下汽车载物的最高限度。当然,也要先考虑下交规,省的警察叔叔找麻烦。
2017年2月27日
蓝天白云的驾驶乐趣 试驾宝马1系三厢版 多年以来,人们对BMW这个品牌的认识总是与直列6缸、后驱、操控和驾驶乐趣等等相关,仿佛这几条总是绑在一起缺一不可。当BMW决定打破常规而推出一款名为1系运动轿车的前驱车,而这台车又将搭载一台三缸发动机时,拥趸们的质疑声一时间爆发了出来。那么一台前驱车能够带来BMW应有的驾驶乐趣吗?三缸发动机又到底能不能完成它的职责?便宜的宝马就真的不算宝马了吗?带着这些疑问,我接过了眼前这台118i的车钥匙,来探寻问题的答案。
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月10日
不同的感受 试驾体验全新宝马1系M135i 一个性能强悍、一个温和亲民,这两款新1系能够给我们带来怎样不同的惊喜呢?
我现在还清楚地记得BMW 1系M Coupe带给我的驾驶感受:一边在蜿蜒的山路上享受着目空一切的快感,一边却不得不使出浑身解数,控制好这匹烈马。说实话,这种充满乐趣的驾驶感受却并不是所有人都能够享受,除了那些骨灰级的驾驶高手,单单是手动挡这一点就会令不少人纠结不已。
必须承认,以我的驾驶水平,并不能让1系M Coupe发挥出全部功力。而我自己却总是被它吓得心惊肉跳——它比我强。所以当我从主编口中得知又要对M135i进行...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月7日
与稚嫩挥手作别 试驾入门级车新BMW1系 新款BMW 1系双子星来到编辑部的时候,恰逢龙年除夕前最后三个工作日。虽然依旧是BMW品牌旗下的入门级车型,这两辆车却丝毫没有了上代1系初出茅庐时的生猛与青涩,尽显自信与成熟。这样也好,就让我们一起与稚嫩挥手作别吧
作为一个豪华运动汽车品牌的入门级车型,外观设计必须同时具备家族特征并且符合产品的定位。从这个纯功能性的角度来说,新1系的车头至少是符合德国人的思维模式的。至于好不好看这个问题,在新1系推出之后早已议论纷纷,其中最直白的表达方式莫过于《碟中谍4》里面阿汤哥在停车楼中开着新1系直接来了...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月18日
BMW蓉城记事 宝马1系挑战赛成都站实录
如果有谁问说开什么车最有控制感,结果也许是一个统一的答案——BMW。如果有谁问说哪个城市既热情又内敛,结果可能也是一个统一的答案——蓉城。当这两个统一的答案遇到一起的时候,中间的化学效应可想而知。10月17日宝马在成都太平寺军用机场举行了“宝马1系挑战赛”成都站,让这款为运动而生的两厢车在“休闲之都”纵情驰骋。
此次活动的宝马1系挑战赛的第二站,在北京举行的第一站活动中,各路豪杰血拼厮杀,最终中国著名赛手门光远取得了奋战的冠军。与此同时,宝马1系挑战赛的影响力渐渐展开。此次成都BM...
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