豪华、舒适是它代名词 试驾英菲尼迪M系
纠错
2010/12/3 19:52:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
这次的体验试驾车型为M25豪华版,正如开篇时所说,在追求品牌差异化定位的英菲尼迪,VQ发动机绝对是它可以拿出来炫耀的核心内容。VQ25HR V6铝合金引擎,采用连续可变气门正时控制系统(CVTCS),最大功率235匹(173千瓦)/6400rpm,最大扭矩253牛米/4800rpm,这个成绩在同级别车型中,的确可以算得上是不错的成绩了。
英菲尼迪M全系车型(M25、M37)均采用了有自适应学习程序的手自一体7速变速器。对于这部变速器,我们并不陌生,它同样装配在英菲尼迪G系列车型中。要知道,在英菲尼迪的全系家族中,唯有G系列的宣传口号和定位才是跑车,全新M的出击无形中也会对G系列车型有所冲击了。
如果只凭借发动机的参数、荣耀和自适应7速手自一体变速箱,就断定全新英菲尼迪M是具有高运动性能的座驾,这未免有些夸张。但首次启用集成多项控制功能的Infiniti-Drive驾驶模式选择系统,终于将这部车的性能和价值完美的展现出来。该系统通过旋钮可随意选择SNOW(雪地)、ECO(经济)、STANDARD(标准)、SPORT(运动)4种驾驶模式,在不同模式下对包括变速箱换挡时机、主动循迹控制系统(Active Trace Control)的管理程序和油门踏板反馈力在内的相关系统进行综合调控,以适应各种路况及驾驶风格。该车型独有的ECO(经济)驾驶模式,在该模式下一旦控制电脑发现目前的驾驶方式不足以让车辆发挥理想的燃油经济性,它就会自动增加油门踏板的反馈力,提醒驾驶员减小油门踩踏达到节省燃油的目的;而需要加速超车时,大力踩下油门踏板即可解除这种限制。
此次在赛道体验M25豪华版,我们全程采用SPORT(运动)模式。将波轮转到运动档后,你可以明显感觉油门踏板对驾驶者踩踏力度的认知是如此直接与敏感。全油起步,发动机会迅速拉升转速,直到指针滑向7500rpm左右刻度时,才进行跳挡的工作,强劲的推背感在初段加速过程中尤为明显。
双叉式前悬外加横向稳定杆,为车头的稳定性和精确的指向提供了必不可少的支持,并且这个运动结构也起到了抑制路面噪音的效果。后部多连杆悬架配合横向稳定装置,降低了车辆在进行紧急制动时车尾扬升的情况发生。
作为一台后驱车,M25在测试蛇形穿桩过程中游刃有余,并没有产生尾部多余的躁动,在默认状态下,车辆会借助多项安全辅助系统的帮助将车轮打滑一侧的能量自动分配给另一侧,避免甩尾情况的发生。即便是高速穿桩,你也不用担心车辆后部过多能量的输出所导致的问题,你所要做的,就是握好方向盘,按照计划好的路线快速通过就可以了。
如果说在测验项目中,全新M25有什么不足,那就是多功能方向盘唯独欠缺换挡拨片,这在某种程度上制约了驾驶者探究它极限的可能,也为它真正跻身运动型车留下了遗憾。
2011年1月18日
前排/后排谁有诱惑力 试驾英菲尼迪M25 如果送一台双门跑车给你,你一定更愿意坐在前排掌控方向盘,享受驾控带来的激情。但换作是一台豪华商务车呢,我知道你会立刻开始憧憬坐在戴白手套司机的后边翘起二郎腿的样子,并且手拿遥控器不耐烦的切换着前排头枕显示器中播放的内容。好了,该起床了,回到现实世界中来。英菲尼迪M25于2010年10月20日上市,共推出三款车型,笔者试驾的是M25奢华型,价格为58.8万元。下面就让我们深入了解一下这台M25,看看它的前排和后排究竟谁更具有诱惑力。
记得在笔者进入汽车行业后拍摄的第一台车便是英菲尼迪G2...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
运动豪华兼顾 静态图解英菲尼迪M35 源于北美的日产旗下豪华高端品牌英菲尼迪已于2007年7月正式登陆中国,并且先后带来了其豪华运动型轿车G35,和FX、QX系列豪华SUV,而对于英菲尼迪M35这个名字有些人听上去可能觉得会很陌生但见到实车后又会感觉到好像在哪似曾相识似的,没错其实它的前身就是日产风雅(FUGA),它在北美市场被称作英菲尼迪M35了,其实早在2003年风雅就已经在中国有销售了,但那时由于英菲尼迪品牌尚未进入中国因此挂上了“本家”日产的商标。此次英菲尼迪将旗下最畅销的车型之一全新的08款M35轿车引入国内,加入到中国豪...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月14日
英菲尼迪M35深入静态体验 内外细节详解
英菲尼迪于2008年1月向国内引入了第三款车型——M35,作为一款豪华轿车,M35凭借着独特的设计、动感的外观,出色的动力性能,赢得了消费者的关注。那么这款豪华轿车在做工质量方面如何呢?下面就让我们一起去了解一下。
一、外观部分
从整体上来看,英菲尼迪M35的整体设计保持了英菲尼迪家族的严谨工艺质量。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀。
与车头部分相同,英菲尼迪M35的尾部以及尾灯部分的工艺质量也很到位,车身板金缝隙比较均匀,漆面光洁度十分...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
后排空间升级超越! 体验英菲尼迪M25L 奥迪将加长轴距引入了中国,市场的强烈反应不仅让其他德系品牌纷纷效仿,更是将加长策略用到了行政级车以下的更多车型。不过对于日系豪华品牌而言,在中高级轿车的轴距加长策略上显然反应要慢了许多,也使得市场先机被竞争对手所占领。
当然日系品牌并没有坐以待毙,英菲尼迪M系列长轴距车型的到来将打破这样的局面。尽管作为一款进口销售的豪华中高级车,英菲尼迪M仍然以加长150mm的姿态加入激励的竞争,而加长后的英菲尼迪M实力自然也已经不同往日。
给予后排更多照顾 轴距加长空间提升十分明显
从...
查看全文>> 更多相关>>