日系豪华运动轿车代表 试驾英菲尼迪M25
内饰优雅,做工精良!
内饰的风格与外观风格截然不同,呈现出优雅的感觉,丝毫感觉不出来外观的杀气。立体设计的中控台,将主要按钮均设置在随手可触的位置。类似于i-drive和MMI系统的中控旋钮居中设置,配合周边的按钮能够控制车内的诸多配置。简洁的仪表盘设计没有丝毫花哨,刻度清晰可读。大面积的木饰和真皮包裹,显得十分高档。
方向盘的手感算不上出色,也算上乘。分配合理的快捷按钮可以方便地控制音响和巡航系统。
门把手的造型很独特,拉起来也很方便。塑料材质的启动按钮似乎缺了那么点感觉,也许换成金属质感的更合适。
2009年7月27日
不折不扣的轿车坯子 杭州试驾英菲尼迪M35 1985年,日产汽车成立“地平线工作组”,用以研究北美豪华汽车市场机遇。1987年,Infiniti(英菲尼迪)作为新部门名称,单枪匹马进军北美市场。而恰恰最关键的一年1989年,Infiniti(英菲尼迪)高性能豪华轿车Q45和豪华双门跑车M30成功在北美市场面世,并以开设51家经销店作为导火索,正式展开了销售......先向大家介绍到这里,如果再多,此篇试驾报告将被诅咒为Infiniti(英菲尼迪)事记表了。
不过,总体看来Infiniti(英菲尼迪)这一路走来的顺风顺水,好...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月18日
以偏商务来领航 实拍体验英菲尼迪M25 英菲尼迪这个日产旗下高端品牌,在过去并不为国人所熟知。近些年来,马路上的英菲尼迪开始越来越多了起来。从G系、M系到SUV的FX、QX等系列。作为日本三大高端品牌之一,英菲尼迪虽然进入国内比较晚,在凭借在国外多年的品牌积累,如今在国内市场一直处于良性的上升趋势。而英菲尼迪旗下的车型对于市场定位也较为清晰,如我们之前测试过G25、G37的G系车型,就是以运动为主打,而本次测试的M25,则是以偏商务来领航。
● 独辟蹊径的外观
英菲尼迪的车型在外观上都非常具有家族特点。而这个品牌逐渐...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月24日
高调运动豪华!实拍2011款英菲尼迪M37
【前言】英菲尼迪,这个美日混血的品牌一向以豪华运动出名,无论是G系还是M系,甚至被誉为最个性豪华SUV的FX,它们拥有的不单单是外表的冲击感,内在才是这款车最值得欣赏的地方。细致的做工、奢华的用料、人性化的设计令人一试难忘。
作为英菲尼迪最顶级的豪华运动轿车——M系,上一代M系与日产FUGA实在相似,导致流失了一小部分潜力消费者。全新一代infiniti M series令人有一种窒息的感觉,颠覆传统的“肌肉型”线条,动感但不失奢华感。第一眼感觉?当然是过目难忘!
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查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
M系列寄予厚望 试驾2011款英菲尼迪M37 英菲尼迪对2011款M系列车型寄予厚望,不仅是因为它将在目前竞争超激烈的中级豪华车市场与市场上诸如宝马5系和奔驰E级这些热销车型进行竞争,而且它还是该品牌的旗舰级车型,是英菲尼迪的扛鼎之作。
[英菲尼迪M系 49.8-65.8万]
M级车系的入门级车型都搭载了动力强劲的引擎,2011款M37搭载了一台备受好评的日产3.7升V6引擎,它的动力性和性能表现令人满意。最大功率达到330马力(比2010款M45搭载的V8引擎还高出5马力),当你踩下油门踏板时,引擎会发出非常低沉的轰鸣,在高速路...
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