梦寐以求! 实拍图解法拉利458 Italia
纠错
2010/12/12 15:28:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
看过了正脸和侧面的458不知道您会有怎样的感受,我的感受是——一切只因为速度而服务,和以往车型相比少了些许华丽的修饰,而务实的对空气阻力锱铢必较。如果您也如此理解,那么尾部带来的视觉冲击力恐怕会有些超乎你的想象,超跑应用的元素和视觉感受一样都不差!
一如您之所见,太多值得记住的小亮点映入眼帘,极富动感的线条、宽大的出风口、来自一级方程式的扩散器等等,都可以刺激你的神经,不逊色于以往任何一部超跑,但细节又显得更加大胆,它似乎无时无刻不在提醒着你:“我的一切都和运动有关”!
在这个整体线条刚毅的尾部,这两个圆形的组件显得那么难能可贵,增加了一抹活力,显得不再那么呆板。原型尾灯就不必多解释了,法拉利家族固有的特色,458 Italia独特设计的排气管设计尤为值得一提,它看似3根实际上是4根,中间的内部实际包含了两跟细排气管,只有当转速达到一定程度后,两侧的直通排气管才会打开。
虽然458 Italia 4.5L V8自然吸气发动机看似仅仅比F430 4.3L发动机高出0.2L,但相比后者,功率增加了16%,而扭矩则增加了20%。它不仅一举那些法拉利史上最优异动力水平的桂冠,也在自然进气发动机效率上达到了巅峰的水平,几乎没有同级对手可言。
法拉利458 Italia全新的悬浮式车标
● 编辑点评:
从文章构思开始,我就辗转该怎么形容法拉利458 Italia,机械怪兽?!似乎有些暗淡了它的唯美。可以活动的艺术品?!这自然毫无疑问,458的每一个细节都值得雕琢品味,可它的性能似乎又被掩盖了,总之,458Italia完全一部具有划时代意义的车型,它将空气动力学、F1运动元素、强大的动力、极致的操控等等有条不紊的结合在一起,有不让人觉得那样极端。非常抱歉的是,由于种种原因,本次文章没有对内饰细节和动态感受进行更详尽的诠释,我们会在广州车展稍后为您带来,敬请期待。
2011年3月30日
科技与品位并重的造型 试驾法拉利458 在坐进法拉利458驾驶室之前,我一直认为多数超级跑车采用了太多的电子器件,跟早前开过的世爵是完全两种路线,电脑对于驾驶的辅助给予了太多,所以法拉利并不那么难于驯服,即使它有着野兽一般的性能。不过当我坐进去的那一刹那,我发现可能并不是这么回事儿。
坐进驾驶舱,从方向盘上找到那红色的发动机启动按钮,虽然这不是什么高科技配置,但放在这里确实离男人梦想中的F1赛车更近了一步,就好像你驾驶的是舒米曾经的座驾,阿隆索就是你现在的队友一般。伴随着短促的低吼,脑后的那颗V8发动机被彻底唤醒,不同...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月23日
亮红色内饰显眼 体验法拉利458 Spider
随着第九届广州国际车展的开幕,法拉利全新458 Spider首次跟国内消费者见面。作为458 Italia的衍生敞篷版本,其最大的亮点是采用全铝材质打造的顶棚设计,整个开合时间仅为14秒。它的出现进一步丰富了法拉利中后置8缸引擎车型的产品线。下面就让我们看看这款全新法拉利458 Spider敞篷超级跑车。
外观:前脸与458 ItaIia相同,折叠顶棚设计先进
作为458 Italia的衍生敞篷版本车型,458 Spider和普通版458 Italia在外观上没有太大的差...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月6日
简直奇迹的时候 试驾法拉利458 Spider
1919年10月5日,刚跳槽至CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 车厂担任试车手的恩佐·法拉利(Enzo Ferrari),驾驶着一辆搭载2.3升4缸发动机的CMN 15/20赛车、来到意大利Comune di Berceto这个小镇,并以3.0升组别第4名的成绩,开启了他充满传奇色彩的赛车手生涯。92年后的今天,我们不但飞越欧亚大陆、回到了这个小镇向他致敬,而且驾驶的还是法拉利第一款中置发动机硬顶敞篷超跑:458 Spider。
【历...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月19日
全球限量销售499台 458 Speciale Aperta 日前,法拉利正式发布了458 Speciale Aperta(458 speciale敞篷版)的官图,新车将于即将开幕的巴黎车展正式亮相,并面向全球限量销售499台。
从官图中我们看出,458 Speciale Aperta基于458进行打造,外观方面新车采用了与458 Speciale基本相同的空气动力学套件,使新车看起来更加运动。此外新车从车头至车尾还采用了一条灰白涂装的赛车拉花,使新车看起来更加动感。
此外,新车的最大特点是采用了硬顶敞篷结构,并可在14秒内完成...
查看全文>> 更多相关>>