感受越野英雄的魅力 详解进口大众途锐
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2010/12/12 15:36:00
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尾箱工具一览:
这台顶配途锐的尾箱工具可以说是一应俱全。小到螺丝刀,大到备胎摆放得整整齐齐。这台途锐的备胎很有特色,荷兰制的195/75 R18 106P折叠备胎被装在一个橘红色的18寸轮圈上,吸引人眼球的同时也给人不少新鲜感。和这个橘红色后备车轮配套的是一个可以通过蓄电池供电对车轮进行充气的电动充气泵,此充气泵使用方法可参见上面小图中编辑的演示。
车身附件一览:
途锐前大灯带有U型LED日间行车灯以及双氙气随动转向大灯,外观看起来炯炯有神,相当锐利。此款途锐采用了固特异Eagle F1 4x4SUV 255/60 R17 106V的非对称轮胎,由于车身较高,噪音相对较小;软硬度方面,经过一小段路的测试,我们认为其软硬度较为适中,舒适性属于中上水平。既然是硬派SUV,其车顶的行李架固然应该是标准配置。我们的编辑体重大约65kg,双手拉着车顶的行李架双脚离地,感觉行李架和车身的连接相当紧密,丝毫没有松垮感,其承载能力相当不错。
全景天窗全方位体验:
2011款途锐全系车型标配全景天窗,天窗可以通过车顶的后视镜附近的旋钮进行开合控制。经实际测试,此全景天窗的开合速度较为迅速。在天窗玻璃下方还有电动的遮阳帘,避免车主受到烈日的侵袭。
2018年1月10日
激动的心情 大众途锐邂逅林海雪原之中 记得在上小学的时候,下雪是入冬以后同学们最期待的事儿。有了雪,同学们上学从家到学校的那几步路都会变得有趣起来。而随着年龄的增长,我见到雪的那股兴奋劲儿并没有因为自己长大而渐渐退却。于是怀着激动的心情,我来到了黑龙江镜泊湖,与大众途锐邂逅在林海雪原之中。
本次试驾体验分为两部分,分别是越野穿越和冰面试驾。首先从越野穿越说起,我们驾驶的是一辆2017款途锐,搭载一台3.0L V6机械增压发动机,并采用托森中央差速器的全时四驱,同时还配备有支持软硬高低调节的空气悬挂。凭借着如此优异的底盘...
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更高的效率 试驾2011款途锐混合动力版 撇了一眼途锐混动版的价格表后,售价比柴油版本高出了12615美元(合计人民币82830元),我们怀疑大众是不是有意引导消费者将目光转向高效率的柴油版本,因为这款车型的售价比保时捷卡宴S混动版只少了7290美元(合计人民币47866元)。大众花费大部分精力梳理两种动力源,并且将众多先进的技术整合入混动版车型,而多出的这些配置之后需要你花费61385美元(403053元)。
试驾2011款途锐混合动力版
途锐混动版做这么多只是为了更高的效率,但是并没有保证动力表现,所以之前的“V8...
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深度试驾大众途锐混合动力版/路虎发现4 迎着落日,向着西方,反其道向着京西最高的山峰进发。此行出发前并没有明确目标,可半路遇见的几个人让我们学会了抬头仰望
本期的大专题主题定的有些特别,是关于驾乘乐趣的。这样的主题与往日我们更习惯的客观评价类专题有很大的不同,因为与车辆有关的数据不再是关注的焦点,相反人的主观感觉成为了话题的中心。
为了能够更多地感受到平常被我们或多或少忽略掉的部分,我们为每种车辆都选择了一条特别的线路,轮到我负责的SUV车型的,便是眼前看见的这条进山的道路。伴随我们一行四人踏上行程的两辆车分别是大众的途锐混合...
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大众途锐推百万台特别版“ONE Million” 目前大众集团在华布局了探歌、T-Cross、途岳、途观L(含途观)、探岳、途昂(含途昂X)6款SUV车型,通常在它们名称之前,都会用“小途锐”一类的形容词修饰(不含途昂,其轴距超途锐)。的确作为家族的旗舰车型,兄弟车型们汲取了不少它的设计理念,“同款”元素的下放也使各条产品线均具备较强的竞争力。大众途锐开卖至今以售出刚好百万辆,为庆祝这一里程碑式的时刻,大众集团特推出一款途锐的百万台特别版“ONE Million”,起售价保持在80,880欧元(约合人民币61.92万元)。
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