挑战即将开始 测试A0小型车福特嘉年华

  面对着优势与缺憾非常分明的嘉年华，我的心情也从最初的喜洋洋瞬间转变成了“灰”太郎。虽然嘉年华的油耗表现差强人意，但是它的行驶性能真的确实不赖。低扭表现十分抢眼的这台1.5升发动机很显然更加“爱现”提速过程，而对于稳速行驶则显得有些耐不住性子，特别是它自身所制造出来的声响也比较大。

    在爬山过程中，发动机出色的低扭能力以及密齿比设定的手动变速箱完全发挥了自身优势，即便是上坡，嘉年华也能够比较轻松的应对。只不过密齿比给我带来酣畅淋漓的动力衔接的同时，频繁的加减挡有时也会让我感觉疲惫。直到现在，嘉年华带给我最深的印象就是强劲的动力，然而在错综复杂的山路上，除了良好的动力做为储备，再拥有高超的操控才最帅，遗憾的是，嘉年华并未完全做到，特别是有点趋于转向不足的初始设定让我对快速攻弯心有余悸。

    嘉年华拥有一个比较扎实的底盘，在接触了嘉年华的这段时间里，能够感觉到减震器设定的不软也不硬，而悬架带给我的感觉则是比较松垮，因此在这条山路上确实不能带给我很强的信心，虽然转向机的响应非常及时而直接，虽然195毫米轮胎也在努力不要发出尖叫。

    我的第二选择是铃木雨燕，看重它拥有着JWRC的赛事基因以及自身天生所具有的运动化潜质，改装潜能巨大。虽然它在直线上，动力虽称不上强悍，但是它最大的特点就是小巧灵活，我最喜欢的地方也就在这里。

    总结：嘉年华在经历了此次专题测试之后带给我的唯一感觉就是大喜又大悲，喜的地方就在于它拥有着一套响应非常出色的动力搭配，悲的地方就是操控，看来嘉年华还是未能脱离掉“美式”特有的风格。就更新换代而言，如今的嘉年华早已与老版本有了天壤之别，新车型造型动感靓丽，更加年轻化，内饰样式也是个性十足，可以提供多种颜色可供你选择。