挑战即将开始 测试A0小型车福特嘉年华

     不知道时至今日福特在您的心目中是怎样的印象？除了在北美市场中出售的那些看上去有些臃肿和过度奢华的庞然大物之外，您一定会对如今长安福特旗下的国产轿车如数家珍。因为无论是蒙迪欧致胜、S-MAX还是福克斯，它们都更加适合我们中国人的审美观念和消费理念。更重要的是：在长安福特的推动下，他们将更多来自与欧洲设计，富于动感和经济性的车型带到了我们面前——这台新嘉年华，相信您一定会喜欢！ 新嘉年华使用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，这样的结构理论上是更加偏向经济性和舒适性的。不...查看全文>> 更多相关>>

    全新嘉年华配备的这台1.0T发动机有着自己的特点，其汽缸盖上部采用了集成式的排气管，与此同时，转速最高为248000转/分钟的涡轮增压器、缸内直喷系统、可变气门正时系统也在合力使得这台准确排量为999CC的“小家伙”，迸发出最强的动力。 　上次我们了解这台福特1.0LEcoboost 3缸涡轮增压发动机时，它是被安装在一台两厢版福克斯上，在车辆行驶过程中，这台机器的运转顺滑程度给我们留下了深刻的印象，但由于两厢福克斯的整备质量达到了2971磅（1.34吨），实际0-60英里（96公里）加速成绩...查看全文>> 更多相关>>

     福特品牌在2013年中国市场的动作颇为大刀阔斧，在推出高性能轿车福克斯ST的同时，两款SUV车型：翼虎和翼搏也充实了在中国市场的产品线。在新车型推出的同时，老车型也在逐步更新换代。近日，福特嘉年华的2013款已经到店，让我们仔细看看它与老款有何区别。 外观方面，很明显的，福特家族最新的大嘴设计被毫无悬念的应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上，也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中，这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起，有不少人亲切地将这种...查看全文>> 更多相关>>

    “阿斯顿·致胜”，“嘉年华·马丁”这两个名字最近是不是老能听见别人提起？福特新家族设计让人无限吐槽，像极了阿斯顿·马丁的进气格栅让人难免有些觉得车辆是山寨的。多说无益，直接来看车。 　　定位——精品运动小型车，年轻人的第一辆车。 　　新嘉年华的定位很简单，就是一辆运动小型车，贴近年轻人的设计与价位，让年轻人在彰显个性的同时，也可以不用去花太多钱。新嘉年华更适合作为年轻人人生的第一辆车。 　　外观——嘉年华·马丁驾到。 　　在介绍之前，我们先来看看阿斯顿马丁标准前脸的样子——大多数为...查看全文>> 更多相关>>