靠什么征服? 试驾雷克萨斯ES240豪华版
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2011/6/22 9:28:00
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作为目前在华唯一的前驱雷克萨斯ES的口碑还是相当的好,它和普通的丰田在驾驶感觉上是有所区别的,它更加注重平稳性,那种豪华车应有的感觉是ES一直在体现的。无论并线还是转向ES240总给人一种四平八稳的感觉,但它也有别于德国车那种更偏运动的感觉。
雷克萨斯ES240
由于时间的关系我们并没有对其进行详细的场地测试,但从之前测试过的ES350的情况判断ES240依旧是注重舒适的一款商务轿车,激烈的操控并不适合它。
雷克萨斯ES240
雷克萨斯推出入门级的ES240很显然是通过更深入的了解,作为厂家他们明白中国的消费者更看重舒适度、空间以及丰富的配置。这就是为什么ES240在配置上依旧保持丰富,但在动力上的调整更大。对于这个级别的轿车来说 “动力够用就好”这句话很受用。
2010年8月7日
舒适占主导 雷克萨斯ES全方位质量评测
雷克萨斯作为日系车里的高端品牌,一直以细腻的做工、时尚的造型以及卓越的性能而著称。在雷克萨斯车系中,ES是最可以完美呈现雷克萨斯L-finesse设计哲学,以人的感官为设计原点,完全满足驾驶者的所有期望。同时雷克萨斯ES又是雷克萨斯在商务车市场中的主打车型,也是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系。那么雷克萨斯ES在制造工艺和质量水平方面有着怎样的表现呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分
全新雷克萨斯ES的前部设计,延续了雷克萨斯家族的明显特征。新ES采用了鹰眼形氙气大...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月28日
追求舒适性和品质 图解雷克萨斯ES300h
● 外感:运动而稳重 全新雷克萨斯ES的外观颠覆了中庸和稳重的印象,X造型前脸以及充满引擎盖包围使得车辆充满运动感,此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯,不但可以让整车看起来更精神。
在车身尺寸方面,全新雷克萨斯ES长4900mm、宽1820mm、高1450mm,轴距2820mm,和第五代ES车型相比长度、宽度和轴距都有增加,在车内空间提升上进步显著。
雷克萨斯ES车尾造型与前脸...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月5日
舒适型的标杆!动态试驾雷克萨斯ES350 在车辆的静态体验部分之后,今天我们将带给大家雷克萨斯ES350的动态测试内容。新一代ES外观上的进化已经让我们感到了不小的欣慰,而诞生于尺寸更大的亚洲龙平台的事实多多少少也会让消费者不必再纠结于与凯美瑞同平台这个问题,剩下的疑问就是车辆的动态表现能否更加全面以及舒适标杆的地位是否依然稳固了,接下来就来揭晓这些答案。
雷克萨斯ES 指导价 35.9-65.4万
我们的试驾车为2013款雷克萨斯ES350尊贵版,官方售价65.4万,由于之前已经做过静态介绍,今天我们就从...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
稳中求富贵 详细分析新一代雷克萨斯ES 新一代雷克萨斯ES看起来更加有朝气了,也更加强调设计感。而它最大的提升是开起来更加稳健
汽车的竞争其实也是标准的竞争,谁成功在顾客心目中树立了标准,谁就能占据优势。在中国,雷克萨斯错过了建立标准的最佳时机——它没有在上世纪最后10年中实现在中国国产。有一得必有一失,因为那时候它着实抓住了在美国市场建立标准的机会。而同时,在美国失意的德系品牌在中国市场得以毫无干扰地建立起标准。
我所说的标准就是指顾客心目中什么墨好事的标39,这对高档车尤其重要。就如同接受教育一样,被德系品牌教育起来的消费者当...
查看全文>> 更多相关>>