稳定性好舒适性较差 试奥迪TTS Coupe

驾驭/动力：中重度中毒
毒物成分：最强EA113、迅捷双离合、ASF车身、电磁减震系统、quattro四驱、纯粹调校
典型症状：上瘾

    一旦你启动引擎，时速表的指针告别0km/h的时候，恭喜你，你正一步一步的迈入TTS早就为你设好的圈套。

    奥迪TTS上搭载的这台2.0TFSI引擎是迄今为止民用量产版车型上最强的一台EA113，272马力（200KW）、350牛·米的动力输出比那两台大众的R20使用的EA113还要强上一截。作为强者，首先在声线上就要体现出优越感，发动机的嗓音带有明显的男播音员风格，有着宽广的“胸腔共鸣”范围，从怠速开始你就能感受到排气管中气浪的波动，发动机从2000转每分开始声调便明显升高，超过3000转每分时，来自排气管的炽热“四级风”就已经带出了比沙尘暴更嘹亮的声响...当然，最诱人的，便是每次升挡转速回落或是急加速后收油时，未充分燃烧的混合气经过灼热的排气管头段继续燃烧所传来的“噗噗”声，让人不禁想起那些偏时点火的赛车们。

EA113发动机，最大功率272马力/6000转每分 350牛·米/2500-5000转每分

    对于动力的体验而言，如果只让你开着TTS行驶10米就停下，你可能只拥有几秒钟平淡无奇的经历，TTS擅长的伎俩是“欲扬先抑”，如果不开着它狂奔个几百米，你永远都只能停留在“轻度中毒”的水平。

    关闭了各种电子稳定系统，直拨S挡，在起步之前施加点制动力，妄想TTS能带着白烟、轮胎的尖叫和刺鼻的轮胎糊味冲向远端...醒醒，别作梦了，实际情况是：起步的时候你怎么踩油门转速都不会超过3000转每分，轮胎都还没有要滑动的欲望就已经随着低矮的车身奔驰在测试场上了，车子脱离静止状态之后不到一秒的时间，97号京标IV燃油充分燃烧产生的能量便从你的座位后面一股脑儿涌了出来，这个时候，我绷着的嘴角终于开始向两侧耳根的位置移动。5.57秒，车速加速到100km/h，这个时候TTS只是刚刚进入状态......

    从低功率版的K03涡轮到K04涡轮，榨出的是数十匹马力，却在惯量上做出了妥协，直到转速指针划过2500转每分之后，这台2.0升发动机才开始苏醒，开始用飞快摆动的转速指针来回应油门的催促，一个刚刚还在伸懒腰的家伙瞬间就成了飞奔的博尔特。

    如果你在道路上需要即刻召唤TTS那颗灼热的涡轮，不需要担心转速不足和涡轮迟滞，只需要轻轻拨动方向盘后面的降档拨片并深踩油门，你会在指尖离开拨片之前就看到发动机转速的攀升并得到你所需要的澎湃推力。双离合变速箱的优越感，就是在此时体现。而TTS也完全无视“经济性”的调校，6挡、车速80km/h，发动机的转速便已越过2000转每分，而在2.0T的迈腾上，这时候的转速应该还徘徊在1600转每分上下。

    我可以这么下个结论：它呆板的起步不能让人兴奋，但却能让你的任何一次中途加速都酣畅淋漓，记得坐过山车时一路俯冲的感觉吗？如果忘记了，不需要去欢乐谷，坐上TTS，从60km/h开始，油门到底，回味一下。

    TTS的底盘表现已然凌驾于大多数人的操控水平之上，这对于尝试去寻找它临界点的人们就成了一个永远没有终点的诱惑。ASF空间框架结构带来了兼具高刚性和轻量化双重优势的全铝“身子骨儿”，尽职尽责的四条245mm搏天族防爆胎和高刚性的悬架让它能够每一个弯角都死死的黏在道路上，加上2.468米的短轴距带来的灵活性和超越一般中级车的宽轮距带来的稳定性，TTS把曲折的山路就这么变成了一条蜿蜒的河流，而它，则化身为自如穿梭在河流中的鱼（直接说“如鱼得水”是不是更直接点...）。这种灵活和稳健在测试场上也一样所向披靡，竟成为了车168的180米绕桩时间唯一进入9秒大关的测试车型。

TTS在180米绕桩测试中拿出了9.76秒的成绩，创下车168评测的新高

    TTS最让人上瘾的地方，就是它对鲁莽驾驶的宽容，它允许你更肆无忌惮的驾驶而不必担心超出它的极限，它用一流的循迹表现来回馈各种浮躁的、不守规矩、不按常理出牌的驾驶者。沉稳的方向盘和行程适中反馈力度清晰的踏板让我们更精准的拿捏转向的角度、制动以及加速的力度。尤其是TTS的电动助力转向，一点都不同于我们在家轿上所熟悉的那种质感，无论是方向盘传递的路感反馈还是那种沉稳的手感都完全是传统机械式液压助力转向的感觉。

    行驶在道路上，清晰的胎噪时刻提示着你：四条轮胎正在牢牢的粘着地面，你随时可以让TTS大展拳脚，我一直觉得，这些行驶噪音向驾驶舱内的输入是刻意的，发动机排气噪音、胎噪、风噪都是为了让你单凭耳朵就能估量大概的车速、发动机的转速和轮胎的抓地表现。

    如果要对TTS操控功底做一个总结，那么除了先天ASF车身以及悬架调校的优势外，它的表现主要得益于电磁减震系统和quattro四驱系统两大法宝，来自京西重工的磁流变减震器以及Haldex提供的智能四驱系统就是TTS强悍操控表现的幕后英雄。它们的功能作用以及技术解析我们之前已经为大家做过详细介绍。