B级车市场的重磅炸弹 标致508评测总结
前后排更多惊喜
与卓尔不凡的外部设计理念相同,东风标致508也拥有超越同级的舒适配备。造型感、舒适度、支撑力、耐用性以及后排空间是508设计师在设计前排座椅时考虑的五个重要方面。
座椅靠背的后部有坚硬的外壳,不仅保证了同级别标杆水平的感知质量,同时优化了后排膝部空间。前座椅头枕为可调的“钱夹式”,该设计方式不仅造型新颖,更方便地实现了前后支撑位置的选择,让驾驶员获得更好的舒适度。所有类型座椅的靠背均可以进行角度调节。根据车型版本的不同,驾驶员及副驾驶座椅进行前后、上下高度,座垫角度,靠背角度,腰部电动等调节功能。电动座椅的诸多调节功能,使每个人都能在508内找到最合适的驾驶位置,而高端版本的驾驶员侧座椅配备腰部按摩功能,进一步提升了座椅的舒适程度,驾驶员和副驾驶座椅均可对坐垫及靠背进行电加热,加热键位于副中控台导航面板后方,可根据不同挡位精确选择舒适温度。
东风标致508对后排座椅舒适性的关注也达到前所未有的高度,以满足后排乘客对舒适性与便利性的苛求,带有两个杯架并集成了多种功能的自承重式中央扶手、滑雪板盖板、isofix儿童座椅固定装置等等无一不体现出508的体贴入微与不凡品质,此外,为了保证后排乘客的舒适性,东风标致508可谓面面俱到。后排座椅靠背倾角电动可调,为后排乘客提供更符合个人需求的舒适,通过操作后排座椅扶手上的按钮,可实现对后排座椅靠背角度1/3-2/3的调节;后座椅的坐垫和靠背具备加热功能,调节按键位于后排中央扶手处,寒冬中后排乘客可根据不同挡位精确选择舒适温度;睡眠头枕则可对高度和侧面支撑进行调节,使头部可以得到很好的支撑。
2011年7月12日
揭开了神秘的面纱 到店实拍东风标致508 508来了,真的来了!仅仅是C5的标致版么?仅仅是大一圈的408吗?7月10日晚上的西子湖畔,东风标致为大家揭开了508的面纱!所有的疑惑迎刃而解。目前,上海地区已经有508的样车到店,供消费者参观、预订,得到消息之后,编辑也扛上相机去一睹508的真面目。
东风标致508 官方指导价
车型
价格
2.0L 手动 经典版
16.97万元
2.3L 自动 经典版
19.17万元
2.3L 自动 豪华版
20.97万元
2.3L 自动 旗舰...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月29日
巴黎车展老外评车:标致508为中国加长 在2010年巴黎车展上,标致旗下量产车型中最受国内消费者关注的车型当属标致508了,这也是量产版508在全球公众面前首次展出。近日,东风标致总经理齐默尔曼先生在接受媒体采访时表示,标致508已经确定将在明年7月左右在武汉二厂的3号平台中国市场投产,并且将使用全新的发动机。
此外,齐默尔曼还表示,“为了进入中国市场,508在很多方面都非常符合中国用户的用车需求,例如在中国市场有70%都是三厢车,而且中国客户很看重后部空间。另外,在中国搭载的基本都是汽油发动机,这些都将成为508的产...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月13日
配置丰富动力仅够家用 实测东风标致508
标致近两年连续推出了408和508两款车,这让不少专业人士都开始搞不懂标致的家族序列了。我想在开始详细介绍508之前,先简单说说标致几个车系之间的关系,这样也有助于大家了解508的定位,以及508、408、307这三款车的差异。
首先标致和雪铁龙同属PSA集团,它们一共只有3个轿车平台。目前国内销售的所有标致、雪铁龙车型都是出自这三个平台的产品。单说标致,206、207都是1号平台的产品,307是2号平台,508是3号平台。408比较特殊,它来自于2号加长平台,包括标致308SW和雪铁龙...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月24日
法系中级崛起之作 图解全新一代标致508
B级车市场向来都是德系和日系的天下,其他国家汽车的品牌相对于它们而言表现的都很一般,仅次于德系和日系的可能要数美系和韩系了,而法系车和自主品牌中级轿车的表现一直都非常惨淡。但是法系车引进中国市场的时间与大部分德系日系相差不大,为何现在销量成了现在这样?标致508作为法系中级轿车的代表之一,从2011年上市到现在已经过了近7年,但是在过去的2017年,508的实际销量却不足1千辆,其业绩实在是惨不忍睹。
作为一款上市...
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