配备VQ37HR发动机 动态测评英菲尼迪M37

行驶噪音偏大，变速器换挡有闯动感，操控不够精确

前面所说的道路辅助系统和刹车加速都没有问题，最后我们来看看最为重要的英菲尼迪M37的驾驶。一个是驾驶感受，一个是乘坐舒适性，M37都没有做到最好，力求平衡有些“中庸”是让人觉得最失望的地方。

M37采用前置后驱的驱动型式，与大多数追求运动乐趣的豪华轿车保持一致，前悬架采用了带有横向稳定杆的双叉臂悬架，这种结构由于在运动过程中对横向力的吸收能力强、刚度大，保证了M37的运动化表现。但恰恰因为这个原因，在舒适性方面，它做的不够好。

M37的风噪较大，速度越快越明显

英菲尼迪M37搭配了一款7速自动变速器，虽然同级的宝马5系已经全系8AT，但实事求是的讲，7AT也绝算不上落后，只是在换挡平顺性方面不如8AT那么顺滑。

点评：英菲尼迪M37在配置和电子装备上做到了同级车之最，尤其是智能的道路辅助系统，不论是功能上还是实际效果上都表现的非常出色。作为英菲尼迪的旗舰车型，M37继承了英菲尼迪运动的品牌特性，将自然进气大排量发动机的优势一一展现，相信开在路上没有多少车敢来挑衅。如果你不想买一辆街车，那么个性一些的M37也是不错的选择。