时尚外形澎湃动力 静态测评别克君威GS
动力方面，预计将搭载国内现售款君威的2.0T发动机，经过调校后在数据方面让人惊叹。与国内新君威运动版相比，尽管同为2.0T双流道涡轮直喷引擎，但君威GS经过专业的调校后，能爆发出190千瓦的最大功率，及400牛米的峰值扭矩，在配合6速手动变速器后，使这辆不到1.6吨的车在7秒以内“破百”。而自动变速器也将会后续登场，来满足消费者的不同需求。
对于竞争对手来说，大众CC与斯巴鲁翼豹也都是大家公认的高性能运动轿车。在品牌认知度上，大众CC会有一定的优势，而斯巴鲁翼豹的水平对置发动机也足够吸引那些“玩家”的兴趣。相对于别克君威GS而言，高科技设备的加入和丰富的车内配置，让其在竞争对手里更具竞争力。虽然别克君威GS所搭载的2.0T发动机看上去很不起眼，但经过调校后强劲的动力变现会让人对他另眼相待。同时，较低的燃油消耗也会是这款发动机优势的体现。
一辆高性能运动轿车仅依靠强劲动力与时尚的外观设计是不够的，我们不能忽视车辆的高科技设备和丰富的车内配置，这些都是作为高性能运动轿车所应当具备的。而别克君威GS车型显然对于高性能运动轿车的了解更为透彻。在价格方面，君威GS预计将会在30万元左右，与竞争对手相比价格方面也不算很有优势，这对于别克君威GS来说也是个挑战。别克君威GS在高性能运动轿车市场的表现将会如何？还是让我们拭目以待吧！
2018年3月16日
简短试驾别克9AT车君越、君威、昂科威 上一次自从我试驾了一次某款SUV之后，我才明白了什么叫做一台变速箱毁所有。难以捉摸的降挡时机、N到D挡的换挡冲击等一系列表现，让人难以忍受。一台好的变速箱不仅需要及时对驾驶者的意图做出反应，同时也应具备较高的传动效率，从而尽可能多的将发动机扭矩转化为轮上扭矩。而这一切别克的9AT做到了吗？答案就在文章中。
全新9挡Hydra-Matic变速箱通过结构优化，拥有更为紧凑的体积（基本和6挡变速箱体积相同）。如今，上汽通用别克旗下的君越28T、君威/君威GS、昂科威28T上均搭载了该款变速箱...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
主流公/商务车 解读12款别克君威/君越 别克品牌在国内市场有着极高的影响力，美国车大气的风格一直在国人心中有着不错的印象。在国内的主流中型车市场，别克品牌共有两款车型，一款君威以动感的设计赢得更多个人消费者的喜欢，更高一阶的君越则以主流公商务市场为主。为进一步提高竞争力，近期推出了2012款，本文为你分析一下两款2012款车型的变与不变提升有多大，为您购车做一个参考。
经典外观无变化
别克的中型车双子——君威和君越在外形设计上已经够经典，大型别克前进气格栅过目难忘，也很容易辨识。实际上君越相对过去传统印象中的美式车...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月10日
追求个性与协调 实拍君威1.6T改装车型 在大家看到今天的文章之前，别克君威的改装我们已经见了不少，其中还包括了韩老师此前那台目标380匹的君威GS。不过眼前的这台君威却有那么些不同，这台披着GS外衣的君威实际上是一台老款1.6T车型，而车主虽然花了许多心思去打理外观和动力，但最终的目的却只是为了回头率。“君威在路上并不少见，可以算得上是一台街车了，若是能改的个性与协调兼具，那就是我追求的效果”，在我们拍摄期间车主如是说道。
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月20日
近距离接触 详细试驾通用别克君威-GS 早在2010年的底特律车展上就见过别克君威GS的身影，只不过当时还是以概念车的身份展出的。即使之后君威GS如约量产，并在2010广州车展上以进口车的身份展出，依然从未想过它会距离我们如此之近。但上海通用就是这样把君威GS以国产车的身份带入了我们的生活之中。
[君威 20.39-26.99万]
君威GS和普通君威的在外观上的区别主要集中在头部，两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，这和欧宝Insignia OPC如出一辙，只是格栅设计有所不同而已。
在两个獠牙竖直进气口的映衬...
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