比洛奇更霸道 2012款Jeep大切诺基SRT8

车身侧面最吸引眼球的设计就是制动盘了。透过全新设计的分裂式20英寸五辐轮圈，硕大的制动盘火红的颜色十分醒目，不露声色地炫耀着自己的力量。与普通款大切诺基为了越野性能而配备的 265／50R20轮胎不同，大切诺基SRT8采用P295／45ZR20的倍耐力PZERO全季节轮胎，能够提供更好的抓地力和制动效果，让这辆运动版SUV如虎添翼。车尾的变化并不明显，只是两支直径四英寸的排气筒分别隐藏于保险杠的两端，低调却让人不敢小觑。后扰流器尺寸更大，被整合在一体式的尾门上，降低车身的风阻并提供更大的下压力，保证高速行驶的稳定性。

车身内部的运动气息从方向盘开始。打开车门就会发现，这款大切诺基SRT8装配的是真皮包裹的赛车式方向盘，更有利于操控并且集成了更多的控制按钮：除了常规的电话、音响外，电子车辆讯息中心 (EVIC)也包含其上。油门和制动踏板用金属材料制成，与整车运动风格统一。普通版大切诺基车内的大量木质装饰条也被弃用，碳纤维的材质让车内更具现代元素和运动感。美式SUV的内饰曾给人以粗犷简单的印象，但第四代大切诺基就以其丰富的配置和细致的做工已经让人意识到硬派 SUV同样可以人性化。此次JEEP更是毫不保留地给新款大切诺基SRT8添加了各种高科技装备以及豪华设施，较老款车型有了全面地提升。采用上好皮革包裹的座椅及方向盘有加热及通风功能，电动记忆的方向盘也是此车的标准配置。无钥匙启动功能实用且顺应潮流。因为此车更多的偏向于运动性能而不是越野能力，其全路况模式选择系统较普通大切诺基减去了“沙地”和“岩石”模式，五种地形模式分别为自动(Auto)、运动(Sport)、拖拽(Tow)、赛道(Track)、以及雪地(Snow)。仪表盘的内容也十分丰富，在一对镀铬的炮筒式表盘中间有一个“SRT”区域，这块专用的显示区能清楚的将每刻的发动机功率、扭矩、加速度、制动距离和油耗等行车信息一一呈现。中控台用镀铬的面板包裹，集成了Garmin导航系统和强大的娱乐功能。车载娱乐系统(VES)提供了丰富强大的娱乐体验，包括游戏、媒体播放、卫星电话等功能。自适应巡航控制，正向碰撞预警和盲点监控等信息也被显示在中控台的屏幕上。

非常值得一提的还有一套功率为 825W、有19只扬声器的Harman Kardon高性能音响，其中甚至包括一个直径为十英寸的低音炮。想必在踩下油门的瞬间，音乐能使快感来的更加酣畅淋漓。

克莱斯勒列出了长长的清单以展示大切诺基SRT8的安全组件及高科技装备。包括主动头枕、主动转向灯、自适应巡航控制(ACC)、防抱死粗糙路面检测制动系统、盲点监控(BSM)、电子滚动缓解(ERM)、正向碰撞警告(FCW)、翻转撞击感应系统、轮胎压力监测系统 (TPM)等，甚至还包括一个发动机防盗装置。而美国公路安全保险协会(IIHS)给出的“顶级安全” (Top Safety Pick)鉴定也说明这些高科技装备并非是宣传的噱头。

硬朗但很豪华，狂野又很细腻，凶猛同时安全。大切诺基SRT8，这部彻头彻尾的美国车以美国式的威猛诠释着英雄主义的美国梦，传达给人们的信息是，JEEP不只能够造出无往不至的越野车，速度与激情，同样不在话下。