觐见沙漠之王 试2011款长丰三菱帕杰罗

在漫长的32届巴黎——达喀尔拉力赛的历史中，有一款车曾经12度封王。无论是在北非的沙漠，还是在南美的戈壁，他都以出色的性能征服比赛。在车迷心中，三菱帕杰罗早就加冕了沙漠之王。

本次试驾的2011款广汽长丰三菱帕杰罗是基于1999年三菱在全球推出的帕杰罗V73车型发展而来的。也正是基于这一代车型的设计理念，三菱车队开发出了当年豪取七连冠的沙漠武器。虽说我们对于这款产品早已不再陌生，但一想到是去觐见沙漠之王，难免让人有些不淡定了。

2011款车型的外观和之前的版本别无二致，依然是拥有一身发达的腱子肉，霸气外露。这种外形设计肯定是受到了当年汽车业设计思潮变革的影响。在经历了若干年横平竖直的呆板风格之后，一种追求圆润饱满的思想横空出世，打破了此前的清规戒律。虽然，V73这一代的风格已经形成多年，但仍然有一种恒定的吸引力。原因很简单，帕杰罗的英文意思原本是指一种生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的山猫，体型浑圆粗壮，行动敏捷。如此看来，这一代帕杰罗的外形和其名字的本意最为相符，这种审美上的表里如一会在人们脑海里留下标志性的符号，正所谓经典外形的传说。

在配置升级方面，2011款产品并没有大动干戈。只是增加了三辐式运动方向盘、四眼倒车雷达和更加安全可靠的预紧式安全带。相比之下，更加值得关注的依然是帕杰罗的性能。2011款广汽长丰三菱帕杰罗采用了三菱特有的超选四轮(4WD-Ⅱ)驱动模式。这套系统提供2H／4H／4HLc／4LLc四种驱动备选方式，可以说涵盖了一部越野车所要面临的全部路况。此外，三菱特有的越野车核心技术——M-ASTC主动式稳定牵引力控制系统也是一大亮点。这套系统会根据每个车轮对路况的反馈自动调整发动机的动力输出和四个车轮的牵引力。