人人都爱的虫子 简述大众甲壳虫发展史

第一代甲壳虫：1938年-2003年

但关于甲壳虫的历史，相信多废话两句还是有必要的。第一代甲壳虫的正是名称并不是甲壳虫，而是大众Type 1，Beetle或者Bug只是人们对它的昵称。在1938年到2003年的66年历史中，一共生产了21529464部甲壳虫，知道2003年在大众的墨西哥工厂停产。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫曾经成为过世界上销量最多的车型。

送给希特勒作为生日礼物的第一代甲壳虫敞篷车

费迪南德·保时捷为希特勒讲解甲壳虫

关于大众汽车和纳粹德国，以及甲壳虫和希特勒的故事相信大家也听说过很多了。当年，希特勒为了实现自己的施政纲领之一——让人人都开得起汽车，而委托费迪南德·保时捷设计甲壳虫汽车。而希特勒的要求就是希望可以坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还有他们的行李，最高时速达到100公里，售价不超过1000马克。

希特勒与费迪南德·保时捷

当初大众LOGO上的纳粹标志

而之后的甲壳虫符合所有这些要求，虽然长达1分钟的0-100加速时间是我们现在无法想象的吧，但至少它向所有德国人展现了未来的美好生活的希望。但在希望实现之前，无情的战争开始了，五万余辆甲壳虫被进行了各种各样的改装被投入了战争之中，而交付到消费者手里的只有630台，其中大部分还不是"普通消费者"。

被改为军事用途的甲壳虫

柏林被攻占后满身弹孔的甲壳虫

不过甲壳虫的诞生也促成了大众汽车的诞生，其实从大众Type 1这个名字也可以看出，甲壳虫正是大众汽车的第一款车型。当然甲壳虫还直接或间接诞生了另一个伟大的品牌，那就是保时捷，保时捷又最终被大众收至帐下，这些都是后话了。

保时捷356与甲壳虫，看出有多像了吧

1945年4月11日，英国军队占领了大众汽车厂，Ivan Hirst少校使得大众汽车浴火重生，而实现这一切的依然是甲壳虫。

2003年墨西哥生产的第一代最终版甲壳虫

第一代甲壳虫采用后置发动机后轮驱动的形式，前面的"发动机舱"则为"后备厢"，正如现在许多超级跑车做的一样。发动机也采用过1.1L、1.2L、1.3L、1.5L和1.6L五款直四发动机。