五感合一 2011款英菲尼迪M37/M25体验

触其质

“五感”之一的观感简单向大家叙述了一下，下面就该走进车内感受一下其“触感”与“嗅感”了。正好，此次试驾的去程由同行的媒体老师驾驶，给了我充足的时间去体验。坐在副驾驶的位置，我用手触及到了范围内所有材质的装饰，可以看出其做工还是十分考究与细腻的。舒适的沙发座椅用真皮面料包制而成，搭配精美摩卡白蜡实木饰板。另外，手感上乘、阻尼适中的开关按键，严丝合缝的装配衔接，展现了英菲尼迪品牌的精湛工艺和品质。从我的位置观察驾驶席，双波浪形仪表台以及白色背光仪表便于驾驶员观看，而功能强大的英菲尼迪操作控制系统斜置在触手可及的中控平台上。

嗅其气

说到中控台，我在上面发现一个特殊的按钮——森林空调(Forest AIRTM)系统，能为车内营造出雨后森林一样沁人心脾的清新空气。这个系统其实很好理解，就是通过等离子净化器杀灭空气里的有害病菌，再通过葡萄多酚滤清器大幅降低进气中过敏源的含量。对于部分身居污染重镇以及拥堵城市行车的人来说，还是很有帮助的，这也是一种无形的呵护，也是“嗅感”的一种体验。

动其器

对于VQ系列的发动机，相比大家都比较熟悉了，不仅是因为其多次获得十佳发动机，而且在日产旗下各款车型上也越发普及。而此次我所试驾的M25车型，搭载了2.5L VQ25HR发动机，在连续可变气门正时系统的精密调节下，可输出173kW的最大功率，与之搭配的是速比绵密的7挡手／自一体变速器，保证了动力的有效输出。除此之外，我在扶手的位置还发现了Infiniti-Drive驾驶模式选择系统，该系统通过旋钮可选取SNOW(雪地)、ECO(经济)、STANDARD(标准)、SPORT(运动)共4种驾驶模式，这可是首次在英菲尼迪M37／25上启用。雪地模式在这个季节用不上，但SPORT模式还是可以一试的，我将车速维持在80km／h，调至SPORT模式，深踩油门，经过1-2s的响应时间后，发动机做出了激烈的反应，咆哮着将转速从3000r／min迅速拉升到6000r／min，强劲的推力将车速迅速提升到了120km／h，运动模式果然不同凡响。随后，我又好奇的将旋钮调至了ECO模式，最明显的变化从转速表就可看到，转速要比STANDARD模式要低一些，同时油门踏板也会给驾驶员一个反馈力，让你适当的收紧油门，以便使车辆维持在一个理想的燃油经济性的范围内，此时如需加速超车时，大力踩下油门踏板即可解除限制，这一点设计还是比较实用的。