感受不同之处 试驾体验全新大众帕萨特

　我们的出发地点枫丹白露酒店距离湖光岩风景区大概是21公里，如果按照常规的路线，走海滨大道-S737-x668的行走线路，大概1小时就可以到达。上海大众汽车希望我们的试驾活动更为精彩，特意选择另外一条路线，海滨大道南-机场路-X669-湖光岩风景区。X669是一条县级公路，它的特点是双向单行道，弯道多，而且来往的货车、小车和摩托车也比较多。有意思的是，这条道路上还有一条贯穿南北的火车道，X669的道路情况可真算是比较复杂的了。

　　得益于全新帕萨特底盘方面的重新调教，这一最大的改动就是后悬挂改用独立多连杆形式，这样的改动所带来的效果显而易见的。在经过不平路面时，全新帕萨特再也不会像上一款帕萨特那样，存在让人不适的跳动感。坐在车厢里，我们能明显感觉到悬挂在努力地处理颠簸，尤其是通过X669的火车道时，所带来的震动被弱化了很多，舒适性相比上一款车型有了很大的提升。

　　虽然悬挂形式并非决定操控的重要因素，重要的还是如何能抑制车身重心的转移，力求平稳，避免突兀，这方面宝马做得很出色。全新帕萨特在这里也做得足够出色，入弯时，侧倾表现渐进，让驾驶者能逐步探知车子离极限还有多远；出弯时，车身重心回复够快也够平稳，表现很麻利，操控就显得非常流畅。

　　虽然全新帕萨特车身比较长，4,870mm，但在过弯的时候，后尾表现也很积极，紧跟车头动作，整部车的协调性相当好，这从一个侧面说明，其多连杆后悬挂的强度够高，且车身的整体抗扭刚度也很出色。其实，车身制造一直是上海大众的优势，其激光焊接、60%以上的高强度钢板、热成型和空腔注蜡等工艺，在全新帕萨特身上已经不算是太新鲜的技术，但一直是领先的技术，也是至今人们喜欢帕萨特的原因之一。

　　前保险杠将车头均匀的分为上下两部分，没有过多浮夸的设计，一切以简洁为主，被镀铬饰条包裹四边形的雾灯被布置在保险杠的两侧下方。更具力量感的切割棱线，在全新帕萨特上体现出的是大气、阳刚的商务气息，从第一感觉上车辆的档次感也得到了提升。

　　全新帕萨特，进入中国销售，相比B7来说，加长是必须的，车身总长加长了101mm，达到4,870mm，轴距加长了91mm，从侧面看新帕萨特，会发现修长的车身和宽大的轴距能带来不一样的视觉效果，那就是更加稳重和有气度。新车的腰线也上提了一些，并显得棱角分明，这种有雕刻感的手法现在比较超前，给人带来一种结实强壮的感觉，也带来一定运动感。

　　湖光岩为火山垣环抱，湖四周悬崖陡壁，火山岩层理、韵律清楚。湖水清澈如镜，根群抢石成景，构成了一幅美丽的山水画卷。园区有枝叶繁茂的古树，古藤缭绕，植被茂盛，一大片高密度空气负离子区，堪称“天然氧气吧”，在湖滨漫步，凉风拂面，倍感心旷神怡。