配置全面 动态测评全新帕萨特V6旗舰版

    这次试驾的车型是上海大众的全新帕萨特V6旗舰版，是V6车型两个版本中售价较低的一款，售价31.08万元。更豪华的旗舰尊贵版售价32.28万元，相比旗舰版升级了轮毂和座椅，轮毂从18吋升级到了19吋。特别值得一提的是座椅的升级，顶配车型的座椅采用Nappa皮质包覆。

    典雅低调的外观设计让帕萨特很容易博得其对应消费群体的青睐，从第五代开始，朴实的外形所带来的可靠感为该车型赢得了大量的客户。

    相对于日系的大排量V6商务车型，至少在上海市场上，帕萨特V6的能见度要高得多，不管是最初的5代，还是后来的帕萨特领域V6。似乎大家对车型的定位上，也把帕萨特看得更高一些。

    关于V6车型与普通车型在外观上的区别，主要有三处。第一个是车头的进气格栅处新增了镀铬的V6字样标识；第二是原本车后方黏贴各种TSI的位置被镀铬V6字样取代。第三点则不光是为了好看了，原本单侧双出的排气尾鼓在V6车型上被改为双边对称的设定，一方面对称的设计可以增加车型的豪华感，一方面带来更沉稳的感觉，以接近一些更高端的商务车型。

    帕萨特在国内市场中占了天时地利与人和，进入中国市场的时间非常早，让所有民众几乎都以此为中级车中的重要代表作，设计屡获大奖的5代车型为后续版本的大卖奠定了良好的基础。目前帕萨特的同门竞争对手迈腾也推出了V6版本，但却往往苦于大多数消费者已经先入为主的认定了帕萨特这块金字招牌。

    在配置方面，帕萨特V6在新一代帕萨特中是最全的，从车头的6个倒车雷达就能看出它将带有自动泊车功能。在外部的车身部件的装配来看，已经非常精确细致了。