省油靠不靠谱儿！ 体验试驾普锐斯PHEV

新能源车型离普及差在哪儿

尽管新能源补贴政策已经推出多时，但是中国的新能源车型在销量方面与每月庞大的汽油车相比，数量仍可忽略不计，这似乎与国外情况差别很大。以普锐斯为例，这款车型在美国加州可以称作“街车”，不少出租车使用的也是普锐斯，普锐斯在美国的售价是2万多美元，这几乎是一个普通人多半年的收入，而同时享受一定的补贴。而在中国第二代普锐斯在2005年底引入中国，那时的价格就达到26万元左右，而且在中国普锐斯不享受任何补贴。甚至按照国家最新能源车型标准，普锐斯都称不上是新能源车。

而其他“达标”新能源车型同样面临价格的问题，即使享受补贴，但是售价方面相比汽油车型，还是值不回油钱；另外还有非常重要的一点，是目前尽管国家提倡纯电动或者充电式混合电动车，但是充电桩的建设还很滞后，普通停车场实现充电非常困难，另外电池在技术方面也存在技术瓶颈。所以价格和充电是新能源车型还很“遥远”的关键，或许无线充电能够解决这些问题，但是这对于以电力为主的新能源车型的普及只是从一个“非常遥远”转移到另一个“非常遥远而已…