省油靠不靠谱儿! 体验试驾普锐斯PHEV
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2011/9/21 11:09:00
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驾乘体验要比对手成熟
由于普锐斯已经发展到第三代,所以在此基础上研发的普锐斯PHEV明显要比沃蓝达、聆风等车型驾乘体验要成熟,这里的体验主要是指抛开车型技术以外,纯粹开车的感觉。首先是坐在车内的前后视野非常宽敞,车尾双截玻璃设计可以很有效减少倒车盲区。另外车内操纵和体验很直接和清晰,特别是多功能方向盘按钮操作,直接在仪表盘上以颜色区分显示,让驾驶员不必低头看按钮而分散注意力。
新升级的悬架虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁的设计,但是整车行驶稳定性很好,据日常驾驶这款车型的中国汽车技术研究中心实验人员介绍,这款车型最高开到190km/h,整车并不明显发飘。而在使用排量较高的1.8L发动机后,急加速时发动机会介入,这时感觉整车提速并不慢。唯一让笔者有些不适的是制动和油门的踏板有些沉,所以整车开起来不如其他电动车轻巧,但是总的来看,很难对这款车型在驾驶感觉及乘坐体验上挑出“硬伤”。
2021年5月29日
燃油经济性十分出色 丰田推普锐斯特别版 近日据海外媒体报道,丰田为2022年款普锐斯推出了特别版车型,该车型名为“Nightshade”,针对前大灯、后视镜、扰流板、鲨鱼鳍天线以及门窗饰条和整车LOGO等标识进行了黑化处理,该版本提供有午夜黑、金属银以及金属白三种不同的颜色。
外观上,全新普锐斯Nightshade版本与普通版除颜色外并没有太大不同,前脸上下分体式进气格栅搭配两侧狭长的灯组和微微隆起的引擎盖为整车打造了出色的空气动力学效果,新车尾部层次感十足,两侧异形尾灯组点亮后辨识度极高。此外,作为特别版车型,该车还搭配有...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月9日
混合动力的标杆 试驾解说第三代普锐斯 Toyota第三代普锐斯
就在试驾活动期间,发改委又毫不留情地把油价提升到新的高度,但采用混合动力的普锐斯表示毫无压力。
混合动力系统带来出色燃油经济性
后排的头部空间较小
虽然“混合动力”已不是什么新鲜名词,但对于我国的消费者来说,真正购买这类车的人并不多,去年中国的新能源汽车(乘用车)共销售4900多辆,仅占全年乘用车销量的0.0004%。不过,在为数不多的新能源汽车里,相信国人对丰田普锐斯不会陌生,它是世界首款量产的环保节能车,自1997年起,它已走过15年的光辉历程。普锐斯去年全...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月1日
闪电侠 试驾谈一汽丰田新PRIUS普锐斯 全新PRIUS普锐斯的前大灯就像两道闪电,劈开了前进的道路,而就普锐斯本身而言也同样是夜空里的一道闪电,开创了汽车动力系统的革命,打开了新能源汽车的序幕,为禁锢的传统车市带来了一朵奇葩。
工信部数据显示,新普锐斯的综合工况油耗是4.3L/100km,按加满一箱油45L计算,续航里程已经超过了1000km。也就是说,加一次油就可以从北京跑到上海了。记得上一代普锐斯的试驾路线就是从北京到上海,中途还加了一次油,而对于新普锐斯而言,完全可以忽略高速路上的加油站了。而就在深圳试驾新普锐斯的当天,国家宣...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月29日
国产版明年登场 新一代普锐斯车型解析 说到普锐斯,虽然估计还不能做到妇孺皆知,但稍微对汽车有些了解的年轻人应该都会知道这么一款车型。普锐斯并不是第一款量产的混合动力汽车,但无疑却是目前为止做得最成功的一款混动车。
普锐斯的成功是从第二代开始的,同时这代普瑞也被引入了国内进行了国产化。但由于较高的价格,销售成绩一直不甚理想。即使是这样,丰田还是义无反顾的将全新一代,也就是第三代普锐斯在这次广州车展上带到了大家面前。而且新普瑞斯也会在不久的将来引入国内生产。
猛地一看,第三代普锐斯较于第二代普锐斯,并没...
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