改得更动人 测试一汽大众新迈腾1.8TSI

    2011年开局就火药味十足，刚上市的新帕萨特还在持续加温中，我们就迎来了新迈腾的上市，一个是上海大众，另一个则是一汽大众，两个大众选择在如此近的时间发布两款战略车型，这样的效果就是大众车型在这个火热的夏天占据了大半个车市。大众方面的想法莫过于此。虽然大众在上海车展选择雪藏了新迈腾，而现在也非常低调的推出其上市。在明白人看来其实两款车就是国外的帕萨特B7的产品被国内两家大众搞成了两款车，官方解释为一个是欧版的一个是美版的，这样的说法也可以接受，只是新迈腾的外观更加偏向于辉腾。 编辑前...查看全文>> 更多相关>>

    快餐屹立不倒的秘诀是什么?就是隔一段时间就得推出一种新口味，当然这种口味不能和之前的相差太远，还得让人感觉到明显好的变化，最重要的是价格要基本维持不变——其实并不容易。 不算桑塔纳的话，我是从第四代开始接触这款车的，一代一代地开过来，想不了解都难。这么长时间的主要感受是，它一代比一代大而且豪华，我却一天比一天更老，惟有感叹岁月真的是如此之不公平。 年近不惑，外形凸显成熟印象 从1973年到今天已经有38年的时间了，我们今天看到的第七代车型已经非常具有成熟气质了。不过有一点我很纠结，原来我可...查看全文>> 更多相关>>

    全新迈腾已经是第7代产品了，从1973年的第一代车型Dasher到如今的全新迈腾，已经走过了38个春秋，其中的变化可谓是翻天覆地。全新迈腾将运动与商务融合为一体，把德系车的精髓诠释的淋漓尽致，它以2812mm的轴距带来前所未有的空间体验，TSI+DSG技术带来的是酣畅淋漓的动力感受，是一部名副其实的高品质中级轿车。全新设计的外观很大程度上借鉴了大众旗舰车型辉腾，给人大气沉稳的感觉，配以其极高的内部品质，必在中级车市场上取得其应有的地位。 　　第一眼见到全新迈腾的感觉就是跟辉腾太像了，从...查看全文>> 更多相关>>

     文章要点： 1.4TSI的迈腾动力储备充足，初段和中段加速是亮点 方向盘手感中庸，悬架调教过于偏向舒适性，制动系统有待提升 迈腾已经是试驾的常客，在不久前的性能车测试中取得了不错的成绩。不同于以往的是，本次试驾的是入门级迈腾1.4TSI车型，它的动力总成来自经典的高6，同时也与同平台兄弟昊锐完全一致。下面我们就直接进入主题，看看这个小排量的迈腾是否好使，易用。 动力总成依然是我们熟悉的1.4TSI+7速DSG，不过有些问题还是要澄清一下，也是很多网友所含糊的...查看全文>> 更多相关>>