新外观内饰 实拍标致3082.0L自动尊尚型
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2011/10/26 11:09:00
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东风标致308
东风标致308
东风标致308
308车身尺寸达到4558mm×1805mm×1505mm,而307和408的分别为4481mm×1746mm×1526mm,4680mm×1815mm×1525mm。从数据上看,308在长度和宽度上都有着明显的增长,不过在车身高度上却有着20mm的下降。而和定位更高一级的408相比,在车身长度上还是有着较为明显的差距。308的2612mm轴距也和307保持着一致。
虽然车身侧面能够察觉出些许的307踪影,不过更为上扬、凸起的双腰线让它更具时代感,去掉了车身防擦条后也让它显得更干练了。让人最为满意的当属C柱的设计,老款略显生硬的过渡和三角窗的设计样式在308上不复存在,流畅的车顶曲线配合自然下滑的C柱让它看起来和谐了太多。
九辐式铝合金轮毂没有任何新意可言,随307已征战多年。全系标配固特异EAGLE NET5轮胎,这在国内紧凑型车市场上还是不多见的。国内厂商要么是几种轮胎随机发(这就看人品了),要么是弄个国货轮胎凑合用。这款轮胎是专为亚洲市场所开发的,在兼顾轮胎磨损的同时还能有着不错的静音性和操控性,算得上紧凑型车极具性价比的轮胎了。
2011年10月28日
变速箱终于平顺了 体验感受东风标致308 东风标致308作为一款本月20日刚刚上市的新车,且我们之前已经出该车的实拍文章,话说今天的试驾文章第一页就应该直接切入主题和大家聊聊这车试驾感受如何,但我今天却不这么做,毕竟眼前的这台东风标致308在底盘、发动机和变速箱上与标致307、408、雪铁龙世嘉等车型完全一样,相比于这套熟悉到不能再熟悉的动力系统,308的外观和内饰的改进可谓非常大,同时也更具看点。因此,本文的第一和第二页还是留给外观和内饰,至于试驾感受就放到第三页,当然也有亮点就是变速箱变平顺了。
前脸大量使用镀铬装饰
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查看全文>> 更多相关>>2016年10月8日
朝气蓬勃的感受 实拍东风标致全新308 见到全新308的第一眼时,很难将它与家族上一代产品联系起来。虽然之前的老款308销量也还不错,但那些充满违和感的法兰西设计总让人感觉有些别扭。不过此次的换代升级,东风标致308确实带给我们一个惊喜,时尚动感的外观、简洁明朗的内饰都摆脱了法系车型以往特立独行的设计思路,车辆整体带给人朝气蓬勃的感受,让人刮目相看。
东风标致308上市价格表
车型
售价(万元)
2016款 标致308 1.6L 手动时尚版
9.97
2016款 标致308 1.2T 手...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月16日
改变对法系车的看法 实拍新一代标致308 曾几何时法系车的设计迷倒了众生;然而在中国这个市场,法国人为了入乡随俗,强行在自己的两厢小尤物后面接了一个尾巴,拼凑出了像307,308这些饱受吐槽的毫无美感可言的特供车型。当我们在为法国人对三厢车的领悟能力感到捉急的时候,新一代308在今年亮相,而我相信这一部车,可以彻底的改变我们对于法系三厢车的看法。
● 外观整体 完美蜕化
上一代308的设计,我相信明眼人都能够脑补出来设计过程:一头雾水的设计师对于三厢车的拉皮工程毫无想法,于是他打开两厢307的图片,...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月24日
脸越大车越厉害吗?标致新308图片曝光 最近不论是欧系、韩系、还是日系,在车型设计上似乎都受到了奥迪的“传染”,前脸都用上了越来越大的“大嘴”式格栅。似乎再向我们传达着:脸越大,车越厉害!像我们比较熟悉的宝马新4系、7系、X7、尤其是丰田亚洲龙,霸气的大格栅,真是让奥迪都害怕。
而今天我们要说的这台法系两厢小车,它同样采用了大尺寸格栅设计。可能有朋友会质疑了,法系车?还是两厢?能用多大个的,您接着看。近日海外汽车媒体绘制出了一张标致全新308渲染图。该车的设计灵感来源于Instinct概念车,前脸大号格栅内部还将配有与车身同色的镀铬...
查看全文>> 更多相关>>