人性化设计 动态测评东风标致308尊尚版
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2011/10/27 13:22:00
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除价格最低的两款车型外,均配备了电动天窗,可有效提升车内采光性与驾乘舒适性。对于一款针对家用使用的车型来说,座椅舒适性以及乘坐空间都是消费者十分看重的一点,相信下段的叙述会揭开这些疑问。
此次试驾车型均为2.0L尊尚版,也就是该车型的顶配版,全系只有该版本配有真皮座椅与座驾六方向电动调节,豪华配置相对门口有些过高。真皮座椅的舒适性良好,两侧的包裹性与整体支撑力到位,但普通织物座椅尚未体验,舒适性有待日后考量。
身高1.8m的编辑在前排乘坐未移动后移至到后排,空间方面的表现依然充裕,相比大多紧凑级车型而言,308的在乘坐舒适性上的表现十分突出。不过后排仅配有2个头枕,在搭乘3名乘客下,中央的乘坐者在舒适性上必然有所下降。
后排座椅不可放倒,致使备厢容积可扩展性与储物灵活性有所受限,但565L的内部容积基本可以满足家用所需,其内部侧方还设计有储物格,方便存放小型物品,不易滑动。备厢隔板下方为随车工具与非全尺寸备胎。
2016年10月21日
新款的当家小生 实测东风标致308 1.2T 自从东风标致开始投产涡轮动力系统之后,对于THP动力产品线的需求就变得越发强烈。从1.6THP到1.8THP,再到今天主角:三气缸的1.2THP,可以说狮子家族们已经尝到了涡轮增压带来的甜头,而东风标致最新款的当家小生全新308也开始用这款THP发动机武装自己。
不得不承认,某些时候动力的革新要比外形的改进更受用户追捧,因为汽车核心的需求还是需要被驾驭和使用。所以,我们还是先来看看这款搭载1.2T发动机的小狮子在动态上有何建树。
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月6日
更加沉稳又不乏前卫感 试驾全新标致308 从19世纪下半叶开始,巴黎这座城市就没有什么大的变化了,人们早已习惯了这种一成不变的生活格局;然而汽车在这里却需要时常保持新鲜感,大约在六年之后,我们准时见到了全新标致308,这是第二代产品,它看上去更加沉稳且又不乏前卫感,当握到方向盘的那一刻我一直在极力掩饰内心的激动和喜悦……
标致汽车是法国三大汽车品牌里最先吹响紧凑型轿车换代号角的厂商,全新308的上市速度也仅次于德国大众第七代高尔夫。对于标致而言,紧追不舍的对手其实只有一个,那就是相隔近一千公里以外的大众汽车。一直以来,PSA集团在欧洲...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
试驾标致308顶配车型及2.0L自动尊尚型 标致的产品线上并不缺乏好的作品,只是引进国内的时机一再错过,使得一些非常成熟的车型并没有受到应有的尊重。此次我们试驾到的东风标致308就是这样的产品,在欧洲已经街头非常普遍,但对于我们还是新面孔。
诞生于307相同的平台,308并没有什么技术上的突破,相同的发动机、变速箱和底盘,差别仅在于外观和内饰设计有了不小的变化。而这两个本应该是接替者关系的车型,在国内会同时出现在4S店展厅,并行销售。我们此次试驾是308的顶配车型2.0L自动尊尚型。
外观:相比307脱胎换骨
东风标致...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月30日
上手把玩 西班牙试标致新308 1.2T车型 巴黎车展前数天,东道主标致把我们带到了西班牙的小岛,体验新508、新308这2款即将中国市场推出的车型。和早前在西班牙马拉加试驾的印象不同,这轮的试驾地,Magorque岛窄小的柏油路着实习惯了宽敞大路的我一个不小的挑战,尤其是驾驶508这种在欧洲已属大块头的中型轿车!不过,前一天508的试驾体验,倒让我更快地上手把玩这款全新308 1.2THP车型,充分发挥了短短的2个小时的最大价值。也正是绝大部分时间用于驾驶,请原谅我采用官方提供的动态图片(非本轮试驾车型)。
排量小,劲道不...
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