硬派SUV 到店实拍进口三菱帕杰罗-劲畅
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2011/11/2 14:28:00
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动力:越野性能强劲
动力性能方面,帕杰罗·劲畅搭载的是全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5L V6发动机相比较,最大功率值提高15%以上,还采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖,树脂进气可变进气歧管等部件,重量也减轻了约30kg。与MIVEC发动机匹配的是INVECS-II运动模式5速手自一体变速箱,保证了优良的操纵性及燃油经济性。
劲畅使用三菱第二代超选四轮驱动系统(SS4),其最大特点就是带有分动箱,为传统的机械结构,并且在四驱模式下可以在铺装路面上进行正常行驶,不会影响转向。它拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,能根据实际路况选择合适的动力输出,而且采用了可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器,即使在苛刻的越野路面下也能提供强大抓地力和爬坡力。
劲畅拥有36°的接近角、23°的通过角和24°的离去角,它的最小离地间隙为215mm,这些越野参数与帕杰罗都非常接近。
劲畅采用的是全新设计的非承载式车身框架结构,其前悬挂系统为双横臂式独立悬挂,后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂,而且悬挂行程较长,能有效过滤掉来自越野路面的颠簸,同时达到了较好的乘坐舒适性。
编辑点评:
40万内能买到的SUV车型几乎都是采用轿车平台,而帕杰罗·劲畅的出现给了越野爱好者更好的选择,不到40万的售价,还拥有的非承载式车体、超选四轮驱动系统、高规格的离地间距以及接近角、离去角,以及3.0L V6低转高扭发动机和INVECS-II运动模式5速手自一体变速箱,这些都是纯正硬派的SUV的配备,非常适合那些追求越野性能,同时又注重性价比的消费者。
2011年12月15日
野性真的难驯?实测进口三菱帕杰罗劲畅 Pajero这个词的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的野猫,其拥有灵活自如和出色的攀爬能力等特性。三菱汽车为这款车取这样一个名字也是希望自己的SUV产品能具有这样的特性。确实如此,帕杰罗曾在达喀尔拉力赛中7次夺冠,足以印证了它的越野能力。而我们此次测试的劲畅正是达喀尔拉力赛参赛车的原形车,有着越野基因的劲畅商品化后越野性能究竟会是怎样呢?
劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间,售价为36.8万和39.8万元。与国产广汽长丰帕杰罗自动挡(4AT)33.4万和38.06万的售价相比,劲畅的价...
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坚持纯越野SUV线路 帕杰罗·劲畅评测 每当三菱汽车要向中国大陆市场投放一款新车型时,就会在海外为我们安排一次先期的深度场地试驾。连续5、6年,这已经成了一种传统。这次,帕杰罗·劲畅没有带我们到熟悉的日本,而是把试驾地点选在了俄罗斯首都莫斯科——听起来似乎离我们很近,但又让我感到有些陌生的地方……
对于选择俄罗斯作为试驾地这件事,之前我一直感觉很好奇:听起来这并不是一个汽车工业和汽车文化十分发达的国度,我第一时间能想到的甚至只是拉达汽车。不过来到这里之后,之前的一些疑惑都迎刃而解了。在莫斯科的街头,你能看到最多的是三种车:拉达——毫...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月16日
符合硬派男人口味 体验三菱帕杰罗劲畅
“无论你觉得好或是不好它依然都在这里”,我想这句大家熟悉的话语加上了自我编纂后,来进行今天文章的开篇很适用。有些并不主流的车型或许常被人遗忘,但对于目前极为广泛的细分市场来说,也许正是因为它的小众化,倒是很符合追求个性者的胃口。
说到PAJERO SPORT(帕杰罗·速跑)的名字远比眼前的这款车更有名气,在当时SUV车型并不多的时代,速跑凭借顺应广泛人群的外形设计与出色的性能,赢得了不少消费者的青睐;事过境迁,如今新的换代产品悄然而至,虽然英文名依然相同,但中文已译为“劲畅”,原因很简...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月12日
9月新鲜上市 车展实拍三菱帕杰罗劲畅
2011年9月,进口三菱汽车宣布旗下最新款SUV车型帕杰罗-劲畅上市,两款车型均配置3.0L V6动力系统即“超选四驱”四轮驱动系统,售价分别为36.8-39.8万元。9月底,三菱帕杰罗-劲畅首次登陆南京国际车展,与广大消费者见面。同时,华东地区经销商也已开始接受客户预订。以下是拍报道。
外观设计:借鉴达喀尔拉力赛车元素
三菱帕杰罗-劲畅英文名为PAJERO SPORT,其前身为帕杰罗速跑,此番经过全新造型设计及配置升级,更加突出帕杰罗车系动力、驱动系统技...
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