中国面孔/法式舒适 首试雷诺新科雷傲
推开窗,抿一口咖啡,晨风卷起衣角,金色的朝阳正在唤醒整座城市,我们的试驾车已经在宾馆前的停车场里摆放整齐,早安,巴黎,你好,新科雷傲……
包括专业车媒在内的不少国人,都认为法系车在华水土不服。本文的主角——雷诺科雷傲却是个例外,它不但在国内销得不错,还将中国变成了自己在全球的第一大市场。从2008年上市起,科雷傲全球累计销售超过12万台,而中国市场仅去年就有超过1.5万辆的销量。所以本次科雷傲改款,满足中国消费者的需求顺理成章成为设计师们的着力点。
中国面孔
秋日的阳光,将巴黎的郊外装点得更加美丽。新科雷傲的试驾,就是在这样的好天气里开始的。从酒店出发,我们的目的地是雷诺公司在巴黎附近的一个试车场。
蓝天白云下,驾着车御风前行,你的心情想不好都难。新科雷傲改款外观最大的变化,就是车辆的前脸,主要集中在发动机进气格栅的部位。典雅时尚的大面积镀铬格栅,取代了旧款车型雷诺标志两侧的进气口,前护板和前保险杠也随之发生了变化,而修长的前大灯设计以及颇具现代气息的带LED灯的车外后视镜,使新车型更显动感。当新、旧两款车停放在一起时,对比会非常明显,旧款是典型的欧风线条,而新款则变为大气的亚洲风格,当然我们也可以说是中国消费者最钟爱的风格。这就是市场的魔力,强劲的市场需求令新科雷傲拥有了一张中国面孔。
车身侧面,我认为是新车最动人的角度。短前悬,以及大角度倾斜的前、后风挡为整车营造出一股强有力的俯冲动势,而巧妙突出的棱线和腰线上下呼应,又让车子在强调力量感的同时却又不显得粗鲁。高离地间隙和大尺寸的铝合金车轮同样很抢眼,彰显着它的SUV属性。车身尾部与众不同的设计得以保留,带雷诺标志的后窗、尾灯以及保险杠底部的金属护板都是不错的设计,越看越有味道。
2014年3月14日
纯进口高配置 实拍科雷傲2.0两驱标准版
雷诺,作为唯一没有国产的法系主流品牌,在市场中始终处于较为被动的地位,而随着近些年SUV市场的逐步升温,雷诺科雷傲逐渐扛起支撑销量的大旗。今天我们为您带来经过二次改款后的新科雷傲2014款2.0 两驱自动标准版的新车实拍。
雷诺科雷傲诞生已有几年时间,上市至今经过两次改款, 改动基本上都集中于前脸部分,其他地方没有改变,胖乎乎的造型依旧惹人喜爱。本次实拍的是2014款两驱自动标准版,取消了车顶行李架。
中网造型有了明显变化,取消了原有的大嘴造型...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
拥有了舒适与安全 详细试驾雷诺科雷傲
在试驾雷诺科雷傲之前,我努力搜索了一下脑海中仅存不多的对雷诺车型的印象,当时的浅显感觉是:车较重、过度稳定、行车质素高级、车内空间较同级小,其实,那些粗浅感受只是一名试车编辑的吹毛求疵罢了。但是在试驾完科雷傲以后,编辑不得不对它强大的四轮驱动技术和集舒适与安全性于一身的造车技术刮目相看,日前,南京宝铁龙宁诺--南京首家雷诺品牌4S专营店于3月中旬正式营业,目前4S店接受客户预定,感兴趣的朋友可以到店洽谈。
【外观】
科雷傲的设计元素已经体现出一致醒目而流畅的设计风格,家族特征...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月21日
或命名Maxthon 雷诺科雷傲继任车型官图 基于雷诺与日产的联盟关系,雷诺在最近几年里迅速的借助日产车型的平台完成了自身SUV产品布局的建设。在此前就有无数的消息和路试谍照证明了雷诺将推出一款中级SUV作为眼下科雷傲车型的继任者,并且有报道称新车有望命名为Maxthon。而根据雷诺的最新消息显示,这款科雷傲的继任车型将在当地时间4月 22日正式发布。在此之前,有国外媒体就率先泄露了一张新车的官方图片。
从图片上所曝光的信息来看,这款科雷傲的继任车型本质上就是一辆日产奇骏的雷诺版,二者几乎保持了所有硬点的一致。而且新车的造型也同样...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月30日
进一步降低门槛!实拍科雷傲2.5时尚型 科雷傲这款与日产奇骏同平台的SUV差不多算是雷诺品牌在国内最为畅销的车型了,虽然外型设计比较有个性,但这正好符合了现代人追求个性、不走寻常路的生活品味。近期,雷诺再次将科雷傲的门槛降低到了22.58万,推出了2.5升两驱时尚型。
● 特点篇:
科雷傲2.5两驱时尚版并不是全新的车型,而是在已有车型的基础上,通过削减一些高级配置来降低门槛的产品。其实这样的做法还是值得肯定的,毕竟有些所谓的豪华配置真的是华而不实,那我们就先来看看这台入门级车型与其他车型之间的主要区别吧。
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