看有何与众不同 凯迪拉克V-Lab精英学院

    在模拟的小型赛道中，考验的是你对线路的选择和速度的掌握，众所周知，选择的线路越合理，轮胎就会被越晚的推到极限，转弯的角度越大，侧向的G值才能越小，过弯的速度也会更快。如何获得最好的线路？眼睛注视的方向很重要，如果一味的盯着眼前的线路，你将失去判断路线更多的机会。

    在入弯过程中，眼睛要看着弯心，一旦车辆接近弯心，眼睛要马上看着出弯点，不需要刻意的操作，你的车头自然会驶向眼睛注视的方向。同时保证合理的车速，在入弯前就要将车速降低到合理的入弯速度，否则推头现象将把车辆推出赛道，慢进快出才是最佳选择。

    倒车是很多新手甚至老手的梦魇，快速的以倒车的方式穿过蛇形桩桶门相信可以难住很多人，CTS-V有倒车影像，但很可惜，我们的美国教练不允许我们用它，即便挂入倒档，显示屏中也是漆黑一片，此时你只能依靠两个反光镜或者车内后视镜来观察桩桶门的位置。

    还好CTS-V的反光镜视野足够大，能提供给我足够的需要，直线上尽可以猛踩油门，但需要转向时，动作要更加温柔，因为此时车辆就像采用了后轮转向，动作幅度会变大，如果车速过快或转向幅度过大，车辆就很容易失控。双手以3点、9点位置握稳方向盘很重要，然后通过后视镜观察下个要去的方向，一旦B柱与现处位置的桩桶平行，就可以转动方向了，其实诀窍就是我们常说的，胆大心细。