实用+运动 凯迪拉克CTS旅行版抢先实拍
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2010/4/26 14:59:00
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凯迪拉克CTS运动旅行版本来是我们此次车展通用展台的报道重点,然而媒体日首日的报道中我们却难觅其踪影。就在我们断定其注定缺席此次车展时,它却意外的出现在了位于北京北苑地区的达世行凯迪拉克展厅外。
自从全新的凯迪拉克CTS在2008年3月引入到中国后,其不同寻常的钻石切割外形一直是它最突出的卖点与特征。相比欧洲竞争对手的稳重与日本产品的细腻,凯迪拉克CTS的外表不仅更具攻击性,而且还显示出一份此类车型所少有的华丽。
从车头看去,旅行版的CTS与三厢版车型几乎没有区别,棱角分明的车灯和保险杠,与被大量使用的镀铬装饰件,构成了我们刚才所说的华丽一面。这款车的侧面线条与先前推出的新一代SRX有着较高的相似度,不同之处也很明显——那就是更流畅、更简洁,也更具动感。而当我们转到车尾时,居然不由的让人想起SAAB 9-3 SPORT WAGON,这种拥有很小保有量的车型,同样拥有近乎完美的车身线条与比例。
2012年1月4日
值得购买 实拍凯迪拉克新CTS豪华运动版
[导读]今天实拍的主角是凯迪拉克最入门的CTS车型,说是入门,但价格的起点也达到了36.98万元,而高配的COUPE车型达到了56.8万元。
2012款CTS 3.0L豪华运动版
凯迪拉克诞生于1902年,来自著名的汽车城——底特律,它的出现和存在几乎代表了美国豪华车的发展史。今天实拍的主角是凯迪拉克最入门的CTS车型,说是入门,但价格的起点也达到了36.98万元,而高配的COUPE车型达到了56.8万元。这里就不把CTS-V列举在内了,一般消费者也不会去选择那款。
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“V”学之道 凯迪拉克CTS-V驾驶培训记
V Lab不仅是传授技巧,更重要的是传递一种理念,如何把这种看似表演性质的动作用到实际生活中。
“180度调头,倒车绕桩,像好莱坞电影中追逐大戏那样,对,没开玩笑,就是做这个。”教练们轻描淡写的说着每个科目的细节和操作方法。可是我们一帮学员听的像是天方夜谭。看着教练熟练顺畅的演示,惊叹羡慕,有些就像不可能完成的任务。这就是凯迪拉克V Lab的全球精英学院的培训课程中的一幕,有着幽默轻松地气氛以及严谨科学的计划安排。
别以为V Lab只是刺激的特技秀,理论课程和循序渐进、由简入难的...
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拥有钻石切割面 实拍凯迪拉克CTS COUPE 凯迪拉克是一个承载了美国豪华车历史的品牌,它诞生于1902年,到今天也已经走过了一个多世纪的历程。尽管在国内,它在豪华车领域与德系三位选手相比逊色不少,但在很多成长在八九十年代的朋友眼里,凯迪拉克或许已经留给他们很多无法磨灭的怀旧记忆,在历史上曾开创了很多经典,凯迪拉克也是一个崇尚设计的品牌,钻石切割的车身让人印象深刻,比如今天的这台CTS COUPE。
CTS COUPE只有一款车型,在国内的售价为56.8万元,目前只有一款配置,说白了它就是CTS的轿跑版本,最大的区别在于尾...
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夺目钻石 详细体验凯迪拉克CTS 3.6旗舰版 测试新一代CTS很早就列入计划了。因为我一直都在寻找一辆能够昂首与德国三大比肩而立的汽车。这回找到了吗?得看怎么说了。
凯迪拉克CTS
第一篇试驾新CTS 的报告刊登在2007年第12期上,算起来距今一年有余。对它的驾驶感受已经淡忘了,况且那只是一次在国外短暂的、初步的印象。去年5月国内又简单试驾了一次。按照正常的计划,测试应该安排在夏天,但是那时候厂商和媒体都不能给奥运会添麻烦。就好像延误的航班不能影响后续航班的正点一样,我们一等再等,才在树叶落尽,寒潮逼近的日子里,迎来这辆紫红...
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