惊喜连连 广州试驾全新迈腾旅行轿车
● 第二代自动泊车系统
此次迈腾旅行版装备了第二代自动泊车系统，除拥有第一代的侧方停车功能外又增加了停车场垂直停车模式和车位自动驶出功能。下面我就重点为大家介绍一下新增的停车场垂直车尾的操作方法。
在增加了垂直停车功能后自动泊车系统的实用性又得到了进一步的加强，也希望这套系统能够早日使用在大众的国产车型上。
● 总结
国内旅行车的历史与现状？
国内的旅行车市场大致可以分为两个阶段，早期旅行车市场主要以国产的、低端的、强调实用性的车型为主，无论是最早的“普桑”、标致505旅行版还是后来的派力奥、赛欧、凯越、马自达6旅行版，都没有取得像其三厢车版本那样的成功，而他们失败的主要原因还是源自国人已经培养出的消费习惯。在当时很多人看来，只有三厢车（有屁股的）才是辆正经的车，什么旅行啊、两厢啊、似乎都是不入流的产品。
而近年来，随着国内汽车文化的不断发展，大家在选车时眼光也变得更加多元化。主流高性价比车型依然受到追捧，但也有越来越多的、特别是中高端的购车者开始关注车辆的附加属性。自己的车是否足够个性、是否能彰显自己的品味已经成为这部分小众人群购车时重要的参考指标。街面并不多见的进口旅行车显然足够个性，而其所代表的欧洲主流汽车文化也能够很好的表达车主的品味。于是进口中高端旅行车的队伍逐渐壮大起来，仅今年的广州车展上就有包括宝马5系旅行版、大众迈腾旅行版、沃尔沃V60等多款车型发布，也让中国的旅行车市场彻底走上了进口的、高端的、注重品质文化的新的发展道路。
旅行车的春天来了吗？
上面分析了半天，那么国内的旅行车市场是不是真的迎来了自己的春天了呢？就这个问题，我们在第42期的PK台曾经进行了一次调查，结果持肯定意见的网友以879票对288票的大比分获胜。从PK结果来看旅行版的前景似乎十分乐观，但不能忽视的问题是，网友在对汽车文化的理解上肯定要高于全国整体购车人的水平，如果这个PK放在报纸或门户网站，也许结果会大相径庭也说不定。再说现在的旅行车市场只是车型逐渐丰富、但其高端、小众的特点仍未改变，如果始终不能打动厂商进行国产，那么旅行车依然无法迎接自己真正的春天。
旅行车适合我们吗？
从汽车文化多元化的角度来说，我们无疑需要旅行车来丰富我们的市场和文化。但如果论实用性，我倒是觉得其在国内很难完全替代SUV车型的作用。众所周知旅行版其实就是增加了后备厢储物能力的三厢轿车，所以其通过性与轿车基本无异，在欧洲这样道路建设完备的地区开它旅行绝对没有问题，甚至还能享受SUV丢失的那份驾驶乐趣；但面对国内水平参差不齐的省道、县道、村前小道，善于走野路的SUV显然更适合一些地区。另外欧洲人选择旅行版而不是SUV的一个重要因素就是价格，在那里旅行版的价格仅仅略高于三厢车而明显低于同级SUV。而在国内动辄四十万以上的旅行车价格区间下则有大把大把的SUV产品可以选择。
如果从单纯的实用角度出发，旅行车并不能完全替代SUV，因为很多地区的车主对自己的座驾还是有一定越野性能的要求的，但对于那些将99%的时间穿梭于城市之间的车主来说，SUV在稳定性、经济性以及静谧性等几个方面相比旅行车还是处于明显劣势的。当然我相信买迈腾旅行车的车主绝不仅仅是为了实用性而来，相比已经有些恶俗的三厢车和SUV，一辆旅行车无疑能让你在朋友中显得格外个性、有品，而旅行车也算是为数不多的可以兼顾个性和实用的选择。
